還有，謝謝大大的分享！
AlfaBrera32 wrote:
在開始呈現分析數據前...(恕刪)
b935021253050 wrote:
所以結論是買VW的...(恕刪)
市區我常常用 D 檔開,僅有塞車時會注意一點而已,不想注意只是離合器壽命短一點而已...
我希望延長離合器的使用里程數,所以會注意這些..
我可沒說市區不能用 D 檔開..
純手排不會開的,也是 5000 km 就可能磨光離合器了...會開的,開 10~20 萬不是問題..
其實會分析這個,是因為我改了引擎,但基於某些原因也不想再去改變速箱,
原廠的引擎扭力最大扭力約 38 kgw-m, 我改到 45 kgw-m,照理 DQ250 最高可承受 50 kgw-m,
不過,改大扭力,換檔過程的升溫與磨耗勢必更多,尤其是全油門加速時.
四輪驅動車因為輪胎不太會打滑,所以離合器的負擔會更重..
也因此,我不希望我開得太忘我,而縮短的離合器壽命過多.
當然,去換個強化離合器就好了,但原廠的尚未磨壞,我覺得也不用浪費現在去換.
只是,我後來覺得,注意一下使用方法,應該原廠的離合器也可以讓我用到換車.
聽車友說 Tigaun 改到 ECU 二階,沒改變速箱,跑 20 多萬km沒事了..
當然,這也跟使用習慣有關..
而我改 ECU 後動力更強,大部分的狀況,不需要降到最低的低速檔,超車已經夠快了,當然不需要時,我用最不磨耗離合器的方式開就好了
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