• 12

請問dsg七速乾式離合器該如何使用可以延長壽命

spacewalker wrote:



所以根據你提供...(恕刪)

降檔一樣會升溫,尤其是大腳油門時的降檔


S檔其實延後升檔,但也提早降檔,因為它需要保持引擎轉速夠高,如果要減少換檔,最有效還是用手排
只是我測出來除了起步與停車溫升比較高,行駛中的溫升兩度相對低,我是覺得不用犧牲引擎的磨耗用S檔開車,當然如果是塞車時速低於20以下那種就是用 Andy 老爹的方法,或是S 檔會比較好

要確定自己沒有操作的問題,可以用VCDS 抓相關數據,看幾次就知道了


DSG 為了做到換檔沒有動力中斷,所以換檔時只要有扭力輸出,半離合的磨損就比較高,以前純手排車,換檔是一定收油門的,大部分也是離合器接合好才補油,磨損自然也比較少


閥體壞,我猜是早年有些設計問題,今年可能是少數瑕疵品,不然避掉高溫,應該沒這麼不耐用才對...當然,我沒有實際的使用經驗,我只有用DQ250 13年多,兩部車的經驗
離合器咬合片磨損更換、離合器壞掉、壞閥體應該是不同的狀況,不可混為一談。

咬合片磨損,只要是基礎手排變速箱一樣都會,只是說平常開手排車,一方面技術沒這麼好,二方面不是什麼時候都要衝,所以整體對待上比較溫柔,壽命會比DSG長一些。咬合片磨損,回原廠更換可能會寫「離合器修理包」,但不是指離合器壞掉。改變駕駛習慣,影響比較大的應該是這個,但也只是延長耗材壽命。

離合器壞掉,這個比較少聽到,不予置評。

閥體壞掉,近幾年比較少聽到,但偶爾還是有,原因也莫衷一是,如果跟高溫高壓也有關,也許減少頻繁的半離合與接合時猛踩,會有點幫助。

DQ200 12萬公里只換過一次離合器咬合片(大約八萬公里時更換,原廠給予出保固),其餘倒是很正常。

現在開始累積DQ500的經驗值。但DQ500開起來也蠻像DQ200的,特別是那個低速升降檔的切換金屬聲,印象中在開DQ250的時候沒有這麼明顯。



AlfaBrera32 wrote:
一位Skoda 的...(恕刪)


昏倒,我的四速自排繼續隨便開心使用!
liaojannan wrote:



昏倒,...(恕刪)



不會啊,對愛性能的人,我還是很願意用DSG 了,也用13年了,0-100 3.6秒,我還蠻滿意的


當然,我下部車會買純電動車了,不想再買引擎車了
你提供的開車資訊還是不足耶,都以市區D檔開車是順暢市區還是壅塞市區?? D檔開車時油門踩踏是重腳還是順順開?? 開車習慣是不是跟開自排車一樣塞車時就只有煞車點放點放??


高雄golf wrote:
13年的golf 1...(恕刪)

liaojannan wrote:
昏倒,我的四速自排繼續隨便開心使用!




最經濟實惠的變速箱!

因為換檔頻率低,磨耗少, 也相對更耐用.




在我Golf之前的日系車 ,都是四速自排 .

但是毫無性能感, 油耗也不佳.

維修成本低是優點.

GOLF5TDI wrote:
在我Golf之前的日系車 ,都是四速自排 ...(恕刪)


真的很同情你想買好車, 但又沒錢換車的情況
GOLF5TDI生理或心理上可能存在巨大的問題,因為生病不是人可以選擇的,如果生病,我們要用悲憫的心看待,
因為也許你自己也不知道自己在做什麼,困在某個思緒的漩渦(DSG=PDK,國民車GOLF=超跑R8),無法離開
DQ250
過保後一年有異音,26萬公里掛
平常D檔開,常大腳
供參考
看到"常大腳"也就不意外會掛變速箱了,常大腳不管DSG,四速自排,CVT都容易掛吧。同事的四速自排日系國產車看他開車也是常常大腳也是掛變速箱

VanK wrote:
DQ250 過保後...(恕刪)
高雄golf wrote:
13年的golf 1.2 cl
平常都市區都很正常開法
都已D檔為主


我不用猜, 也知道一定是市區又全程D檔,頻繁的半離合, 離合器才會磨耗的如此快.

如駕車模式不變 , 接下來DSG三寶都會陸續成為消耗品.




我的心得是: 市區 慢速 上坡 都掛S檔.

高速巡航時才掛D檔, 要超車及急加速, 掛S檔.

停車場內及陡坡, 掛M1檔.

可以參考我的用車及養車心得. 11年來只有每年定保一次.
  • 12
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?