不要在汙染環境了有DPF嗎? 政府就快要對10年以上柴油車訂罰則了
GOLF5TDI wrote:
我11年的車，性能感依舊如新。(恕刪)
平均約三年換一次電瓶，
柴油電瓶比較大顆，也比較貴~
材料就要四千多塊~工錢另計。
話說，沒想到引擎竟然比變速箱還便宜，
我之前變速箱故障，回原廠檢修，
原廠估價單變速箱單零件要價十七萬多，
水泵浦我是換皮帶時有定期更換，算是沒有壞過。
平均油耗約13km/L(超級柴油)，一桶油約八百多公里，
跟原廠廣告的19km/L差距不小!
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to #02
福斯有出雙渦輪車喔，我也想換一台~
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to #44
最好是全程都用S檔開啦，轉述拉再高也不會升檔，
聲音吵得要死，不曉得的人還以為引擎掛掉了!!!
然後油門一放掉，就降檔，頓挫感超嚴重的，
這樣子開，變速箱離合器才容易壞吧!
順順的開，避免頓挫，才保護離合器，真的是~
fen611 wrote:
歐洲車的設計就是太高級而顯得囉嗦,
注重剛性與安全.而車子重量就重.
車子重,就耗油.機件磨損就多一些.
這個觀念落伍了!
就好像很多人還認為V牌車像坦克, 所以很耐撞,很安全???
現在的設計潮流是車更輕, 更省油, 但剛性更強. 方法就是運用高科技的鋼材, 鋁合金, 碳纖及其他複合材料, 運用潰縮區的設計, 保障座艙區的完整 ,就是向超跑及賽車的設計看齊.
VAG最新推出的 MQB MLB等共用平台, 重量都比上一代輕了超過100KG以上 ,剛性更高30%以上.
我試駕過新一代的Golf, 車身感覺輕很多. 怪不得1.0T 1.4T 就可以很輕快的推動車身前進 ,還很有性能感.
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