orangebear1006 wrote:
2012的Passat...(恕刪)
最後這修理價格比較可以接受，幫推
smoky6996 wrote:
明明是車商的問題，為何都要消費者自己承擔
確實是
我在大陸10年高爾夫 1.4T 於13年變速箱 閥滑體掛了
80%快速道路 里程30000
不過大陸那邊 經過大量客訴 提供 變速箱保固10年 的優惠 相比台灣還是有差
說真的 大陸 台灣 福思 奧迪 我一共買了5台
真的毛病都很多 很多
GOLF5TDI wrote:
差別就在如何正確使用及保養,網路上資訊很多. VAG的車系都是性能導向, 設計較精密, 值得花些時間了解如何使用及保養.
但是如果只知道定時換機油，
大哥您這句話 怪怪的 太偏頗了 保固內車定期進原廠保養 原來還不夠 ??
小弟我公司是運輸相關行業 車輛機械有很高程度了解 除了吊車 公司一堆職業駕駛.....
我想請教一下 您有什麼特殊 "巡車顧車" 技巧 還有 "使用方法" 技巧 保持車輛品質
"自然進氣發動機+6AT 最好養" 可是 沒有 DSG 沒有 渦輪 的福斯 還買什麼呢?
您或許是福斯相關從業人員 可是這樣說法可是提油滅火 我可是買了5台福斯老車迷 ....
如果說車好開 但問題多 有失有得 還說的過去 ....
"VAG的車系都是性能導向, 設計較精密, " 您這句話 我可是醉了
牌價6500人民幣，某些通路賣5000，甚至還聽過4500，這個之前的價格過萬，現在等於是打對折以下出售，當全新品賣5000，整新品賣3500。大部分的車主應該還是選擇全新品，所以整新品或者拆車件當然也價格跳水(現在已經砍到2000元以下), 至於適用於 MQB的DQ200 0CW, 一來大部分的MQB車款還在保固中, 另外好像有防盜功能, 需要有重新編碼的能力, 目前出售的還很少
至於為什麼全新閥體總成價格跳水？除了產能增加，據說是2014年底後交出去的DQ200新車沒嚴重災情出現，之前預留保固增産部分的閥體總成開始出現因為需求減少産生庫存
號0am)
localmiu19820115 wrote:
台灣有維修閥體能力的...(恕刪)
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