causewaytw1 wrote:
抖動不是DSG的正...(恕刪)
1.變速箱的三大主流: DCT, AT自排, CVT .構造及特性不同, 動力傳輸方式也不同. 換了不同的變速箱, 車主應該花些時間去了解其中的差異及正確的使用模式.
DCT是可以兼顧代步及駕駛樂趣的變速箱.
同時也歡迎BMW X1重返DCT的主流.
2.其中一種抖動就是飛輪與離合器鎖定時, 如果發動機傳遞到傳動軸的扭力不足, 就會有抖動, 手排變速箱的特性之一. 此時只要加速或降檔增加扭力, 就可消除抖動. 如果是在市區遇減速轉彎時使用D檔, 因轉速降低 ,動力輸出降低 ECU又還沒降檔,就也有機會如此. 只要正確認知以S檔當做Drive檔, 就沒這些問題.
AT自排有扭力轉換器做緩衝, 不會有抖動. 但也是因為扭力轉換器, 所以加速較慢, 動力傳輸效率較差.
我認為DSG最大的缺陷, 就是 S/D檔的標示, 造成許多前AT自排車主, 錯誤的認知及使用, 不知為何?
同集團的P牌超跑所使用的PDK 自手排變速箱, 他的D檔設定與DSG的S檔是類似的.
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