黃飄渺 wrote:
很有能力負擔（也就是蠻有錢的）就買，負擔不起就乖乖的挑妥善率高的日系車，解決...(恕刪)
很多愛說底盤操控 也是自我感覺良好而已
開歐系入門車很愛提操控 我是歐洲車
不就是入門平價車 一推開日系國產的也不是買不起
要說操控買到GTI以上再說操控吧
車廠也不是笨蛋你花多少就只能得到多少
至於安全性 變速箱穩定性自動被排除在安全性外
HermesParis wrote:
法國車維修便宜很多...(恕刪)
買濕式 DSG 的比較耐用,我買兩台, 也用 12 年多了,沒這麼恐怖啦!
2005 AUDI 濕式 DSG DQ250,應該接近第一批的 DSG, 因為當年我記得雜誌 6~7 月介紹這台車,我8月就領牌了,這台目前也還在開:
2017 Golf R 濕式 DSG DQ250,這台今年3月剛買:
其實我要再買 DSG 是完全不會怕,反而比較怕吃機油的問題需要賭運氣...
英國 VW 官方網站就寫明 1/3 的車會消耗機油,並隨車贈送添補機油的隨車配件,
還提醒消費者,沒拿到配件的,請跟經銷商索取...
http://www.volkswagen.co.uk/owners/recommended-oil
我的老 AUDI A3 每 5000km 換油,油面試完全不會下降的...
而 Golf R 目前 8000km, 每跑 1000km ,油尺上有 19個刻度,18個間隔, 會下降一格,算起來是每 1萬km消耗 500cc 機油,
是不算多,但我還是不太爽...因為有車主是完全不消耗的...
但看國外車主的經驗,機油消耗量,有機會在跑到 3~5萬km時,下降都不消耗機油...
這個前提我推測是,汽缸表面的交叉紋路比較深,需要磨耗到夠淺時消耗量就會變少..
當然會倒置吃機油的原因很多,有的是會隨里程數增加,有的不會:
1. 汽缸環 C 行缺口過大
2. 汽缸環與汽缸密閉不良,或真圓度不足
3. 汽缸壁膛線過深(賽車通常會做深一點)
4. PCV 油氣過濾器效果不好
5. 氣閥墊片閉密不良
6. 渦輪軸心油封密閉不良
這幾項我看起來只有 3 是有機會用用越好...所以觀測機油消耗量有無隨里程數增加,是很重要的
而不拆要區分是那一個,目前似乎很難分....
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