AlfaBrera32 wrote:
請問這樣搭配，車輛頂...(恕刪)
頂起來肯定超過，筒身可以拉伸蠻長的。
有一個說法是Gti彈簧磅數夠，但原廠筒身抓不住。加強筒身搭原場彈簧壽命應該更長才是，因原本套裝的HR短彈簧比較硬，而且行程又短...以上見解。
allanhsieh0703 wrote:
後來以為要換車恢復原廠避震約一個月~好像沒聽過該異音
(但財務大臣說晚點換車...覺得原廠筒身效果不好又換回koni黃筒)
聲音又來了，而且現在比較常出現在"直線遇大起伏"、"激烈過彎起伏"
一樣只出現在左前方"扣"響一聲
不知道allanhsieh0703大大這個問題後來是否有抓到問題點？如有的話是否可分享參考？
因小弟的Golf 7 1.4 在去年7月時也是換了Koni 的SPORT版避震器(1140黃桶沿用原廠彈簧)，
平常行駛都正常沒有聲音，
但跟樓主一樣在"直線遇大起伏"(例如黃黑相間那種減速條)、"激烈過彎起伏"(例如在轉彎要上、下地下室坡道時，這個情形尤其明顯)，前方會有摩擦聲，
但聲音跟樓主的扣一聲又不太一樣，也是換完桶身後才出現的，
之前也懷疑過AlfaBrera32大大說的桶身行程問題或是彈簧位移，至今無解.....搞得都想更換套裝的短彈簧試試看是否有解了，
不然這組桶身配原廠彈簧的舒適性真的還不錯，不會太硬，且抑制側傾的能力也比原廠桶身好多了，唯一的一個問題就是上面提到的這個異音找不出來........
至於allanhsieh0703大大的避震會扣一聲，小弟之前的5代狗夫更換避震桶身時有遇過一個情況導致車身有較大起伏時後方也會有扣一聲，
後來抓到的問題點是防塵套的孔徑跟避震桶身的直徑太接近，所以在桶芯拉伸較多後要縮回時，防塵套去敲擊到桶身的聲音，
這個情況提供給allanhsieh0703大大參考~
內文搜尋
從 APP 打開
X