calvin64 wrote:長時間的爬坡或塞車 才會掛請問這種時間約略是指多久 不然萬一塞在雪隧3-4小時 不就完了是渦輪的比較可能有這種問題嗎? 1.傳統AT自排的D檔碰到大塞車 ,走走停停, 換檔頻繁. 其實對內部的一堆離合器很傷, 會造成磨損. 一段里程後容易老化, 造成漏油及換檔不順等現象.2.DSG在塞車走走停停及低速時, 採S檔或手排換檔, 與D檔相比, 可以大幅減少換檔頻率, 尤其是DSG 1-3檔時, 檔剎力強 ,更可以輔助急剎, 讓行車更安全.進一步了解