技師只告訴我 ~
德國車 用力操就對了~
不用愛惜~
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既然談變速箱就來吧!
七速乾 DQ200 程式寫得很笨~
不夠市區 也不夠靈活 更不夠熱血
導致使用心得一堆~ 其實也累了~
平常反而不會去用S模式
因為D檔 與 M檔 就夠用了~
S檔位的換檔點 在市區會出車禍
在高速也沒有多好用 斷油換檔時機太後面
必須承認只有一個時機好用(前面都沒有車 的高速公路上)
如果真的要有駕駛樂趣 其實 手排才是王道
我不嘴砲
我自己壞過閥體 換過兩次離合器修理包
一次總成~
現在起步大腳油門就會呼呼叫
也是無解~
其實再一次說明~DSG 完全是賭人品的產品
爽度有 但是就像無套一樣 總有一天要付代價的
高雄passat 路過~
QQ哥哥哥 wrote:
還好我選的是七速濕式...(恕刪)
您運氣好~我那時候沒得選擇~
最頭痛的是DQ200
不過現在似乎都把問題解決了~
把電腦寫得更笨~
入檔太快 會收不到訊號~ 變成閃爍D檔
踩一下剎車才會好~
dsg 從八十萬用到一億的車款都統稱DSG
但必須說的是~一億的布加提 是有本錢把DSG造價提高到一顆百萬
不要把DSG想成是多好的產品~
真的夢幻的雙離合器系統 是保時捷身上的自主研發的PDK
賽道下放的科技~福斯一般用的 是構想下放 沒有完全實際下放
看了某大大文章~他觀念有些是正確的 有些是錯的!
DSG 變速箱 有好處 也有壞處 當還沒爆的時候 就享受~
爆的時候 就開罵~這就是人生!
別相信SOP 我自己開車不算好但也不算差 閥體就壞過
也沒有惡操 就這樣掛點~只能說 命啊!
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