如果要安全，車身鋼性可以，但是04年的車氣囊火藥包差不多過期了，這年份的Golf沒特別選配也沒有ESP僅有ASR（ESP標配應該是07尾的車）
如果要操控，MK V請直接考慮GTI or R32，要不求其次找Golf GT（1.4TSI 170ps），R32是末代NA R車款，250ps扎實VR6 3.2L加上前驅為主的AWD，缺點是車重尤其車頭重，GTI在這世代剛好2.0L 200ps，前驅不過增壓引擎好改（但是前一手改得如何也是問題）
省油的話找2.0TDI or 1.9TDI，但2.0TDI動力比較充沛
如果純粹外型的話倒是可以考慮Golf 1.6
變速箱的問題倒是一體二面，五代有良好的操控有不少部份要歸功在DSG，DSG與TipTronic的換檔速度跟手感真的是差很多，再來DSG在五代有分六速濕式與七速乾式，前期（分水嶺應該也在07/08，只要是配DSG的車款全都是六速濕式，分水嶺過後R32，GTI，2.0TDI用六速濕式，1.9TDI與1.4TSI用七速乾式，1.6在五代則是都是TipTronic）
Golf MK V在國內其實除了R32，GTI，1.4TSI，2.0TDI，1.9TDI，1.6以外，還在04~05年出現過2.0FSI，這顆引擎是2.0NA引擎配上缸內直噴，但沒強制增壓，變速箱搭配TipTronic，但是配備比1.4TSI，2.0TDI，1.9TDI，1.6都來得好
不過樓主也要想一下，為何此車已經轉到第三手
五代比較經典得地方是，跟四代比起來，在外觀造型上有很大的改變外，還有全新世代底盤，全新世代引擎，還有發表在四代末期R32的DSG，DCT變速箱（台灣沒有MK IV R32 DSG，都是配MT）首度下放到平民車系，都是一大突破，而六代沒有不好，只是相較於五代只是小改款
砲爺 wrote:
補充更正一下 1.9TDI 是6速濕式的喔~
本身是 1.9TDI車主
前面不是說有分水嶺嗎，後期的1.9TDI改為七速乾式
MK V前期所有車都是六速濕式
Golf MK V 1.9TDI七速乾式新聞
pepsi_blue wrote:
其實我想直接問樓主...(恕刪)
pepsi_blue兄是行家，鞭辟入裡，我只好狗尾續貂一下。
我在擁有三代GOLF 8年之後就入手第一台五代GOLF 1.9 TDI，還選了運動套件+ABT晶片。
好景不常，一年左右這台GOLF就因為護主壯烈犧牲，家人朋友都對該車安全性讚譽有加，
於是我又入手一台2006/07年的 2.0TDI，那時還是跟AUDI共用的DOHC柴引。
但如同pepsi_blue所說，我那台確實只有ASR，沒有ESP。
還有底盤問題，如果沒有要改GTI/R32煞車或避震器，或其他改裝品這個就不是問題，
不然1.6確實升級空間很小。
動力問題，1.6DOHC這顆引擎在VW算非常成熟(老)，問題不多，但壞在動力真的不足。
開過業務的1.6+，狀況更糟，因為GOLF+車重又重一點，配上傳輸效率沒有DSG好的tiptronic，
我光開瑞光路往民權那個上坡路段就覺得很吃力(習慣TDI的扭力)。
2004年的車到現在也已經13年，動力衰退必然更不如新車，要實際試開看看~
因為動力的關係，油耗也會不太好看。
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