請問 Sharan 開山路第三排的乘坐品質如何？ (第2頁)

linboby

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11樓

2017-02-14 19:19

印象中有點跳

tonycow1234 wrote:
小弟開日系 H 牌...(恕刪)

新灣區

新灣區
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182分

12樓

2017-02-15 0:22

我有試開過 Odyssey 2.4

司機駕駛對操控的感覺挺好的 (高雄市區+國10小繞, 速度不快, 最高90)

但是
乘客就不是這麼一回事了, 小朋友在第三排, 說車子很跳很想吐.....什麼? 又沒開山路, 也沒激烈操駕.

後輛-非獨立扭力樑懸掛, 舒適性通常是比較差的, 在H牌又更明顯.

所以
車子的操控性與乘座行路性是2回事.

我相信
SHARAN 操控性是沈穩的, 但是山路是不是不會暈車, 就不一定了, 要車主家人回答.

hungsan01

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13樓

2017-02-15 11:03

我開sharan,剛牽車就上東勢賞螢火蟲,下山時我老婆特地坐第三排,他說不會暈很好做,之後環島還把第三排打平坐在後面摺衣服也沒暈,我不懂為什麼要加裝防傾桿,是不是就是軟所以要加裝,我從來沒想過要裝這些東西,以前開歐洲車也沒想過,家裡有LUEXS車款,就是不喜歡日本車的行路感,超沒感

chairman_wu

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14樓

2017-02-15 17:55

之前有考慮SHARAN跟CADDY MAXI所以兩台都有去試乘試開
因為網路上關於舒適性的評價SHARAN是比CADDY MAXI高很多的
所以一開始就鎖定SHARAN
我們家三個人分別試開試乘
所以每個人都開過每一排都坐過
就我的感覺第三排坐起來就像國產車改避震器然後坐後座那樣
可能剛好椅墊下就是懸吊系統的關係
也有可能試乘車胎壓太高
總之除了駕駛座跟副駕駛座
其他的位置談不上舒適性
山路很容易暈車

後來去試乘CADDY MAXI
雖然試乘路況沒有SHARAN那麼嚴苛
但是台灣的路面品質也不會差很大
我跟家人一致認為舒適性好太多了
視野也很好
山路不太會暈車

本田的底盤都不差
找厲害的店家設定一下
開車方式稍加修正
應該也能獲得改善

第三排坐山路要能不暈車
車輛底盤設定跟駕駛技巧都很重要
但是不管怎樣
蕭呸都是最不舒服的位置

Autobahn0311

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230分

15樓

2017-02-15 18:30

Sharan 後輪是獨立式懸吊，舒適性跟操控當然都勝過 Odyssey 的非獨立式懸吊。

簡單的道理，你想當左後輪懸吊行程受擠壓時會強迫右後輪伸展，如此左右輪互相干擾的行車情況下當然乘客比較不舒服，這不是換個彈簧、防傾桿、或是橡皮等可以解決的，這是基本機械結構的問題。

alexzang

alexzang
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3分

16樓

2017-02-15 23:46

去年剛買Sharan時，特地載著全家大小(四大一小一個還在肚子裡)一起跑了九份一趟~
從濂洞國小那邊開始往九份走，跑了黃金瀑布、不厭亭這些景點，再從七堵還是八堵那邊下，
途中的山路過彎都是靠著控制油門跟方向盤在跑，也數次刻意晚一點進灣，來試過彎的穩定度，
一趟路程開下來，問了我坐在第三排的媽媽會不舒服嗎?我媽的回答是還蠻舒服的~

淺綠色

淺綠色
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38分

17樓

2017-02-18 13:02

我是開SHARAN

因為我自己是易暈體質，只要是坐別人開的車走山路，不論車種必暈

所以大多是自己開車，有時連續幾十公里的山路開下來，自己都暈

目前會動用到第三排走山路時，是小孩坐，一般上車沒多久就睡翻了，所以有沒有暈車也不清楚

我母親大人也是易暈體質，所以不論她坐哪一排，我就會進入鎖地獸模式

過彎時越行雲流水越好(G力越小越不會被唸)，後方有車追上來就靠邊讓人先過

既然是全家出遊，還是大家都開心比較好

挖係~大歐~啦 https://www.facebook.com/joeou2012