fooffooffoof wrote:
寫的很棒 推一個
從DSG回報區來看
6速濕式DSG破10萬跟本是基本盤 還有很多人跑到20萬的
7速問題較多 個人覺得應該也是電磁閥過熱的問題
主要都集中在2009~2012年的車子
2014年官方"號稱"有更新 目前感覺2014年後出問題的7速DSG非常少
(也有可能是時間還太短 再觀察看看)
以上個人也是感覺 其實與半離合沒有太大的關係
跟本不用常駐M檔 如果市區塞車或爬山頂多用S換個心安而已
..(恕刪)
個人認為 網紅 跟本不知道自己在做什麼 還"公開推廣"!!!
原先是自己的使用經驗 提升到萬惡的"SOP"，
明明就很難用 還說是樂趣 (個人認為 偶而為之還行)，
有些人就是如此，拿無聊當有趣 ><
我還是全程 豬下去，如同有位 擁有 DSG 多年的另版老兄，
用煞車與油門控制高檔低速時候的降檔來因應轉速與扭力不足
問題，但絕不是避免半離合啦!
會壞的他就是會壞，妥善率不高也確實是，但該爽爽用的時候
不用，想東想西 就壞的越快，會怕 就延長原廠保固到七年。
該做的完善保養去做，按照一般的使用方式去用，器械嘛 那有
不壞的，不過 莫非定律 會出錯的事總會出錯，不是不到
是時候未到
我就是喜歡 完美的曲線 ~
forkuvw wrote:
瞎密！？
跟某人的假SOP完全相反？！
那DSG到底要怎麼開啊？
阿~我想起來了
那台獨一無二的GOLF5 TDI有離合器按鈕啊！大笑
那個是反諷的吧 @@
我就是喜歡 完美的曲線 ~
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