GTO7228 wrote:
1定是雪狼的阿！奧德賽第三排離後擋太近了....你敢讓你的家人坐嗎？
這一點的確是 Odyssey 最讓人詬病的第一名。2017 Sharan 配備和座椅配置也很讓人滿意！
唯一讓多數人會轉去 Odyssey 的原因就是 VW 的妥善率。小P 則是敗在問世太久未大改款！
如果 2018 小P 真有大改款的話，應該會重拾第一名，儘管它的底盤是這三台的最差，坐起來很晃。但畢竟，那不是家庭用車的重點了！
Odyssey 的底盤沒有 Sharan 好。但我覺得已經贏過一票國產車了！購車講求的是「均衡性的考量」！如果把安全放到最大，這三台 Sharan 肯定排第一。只是，日後保修以及二手價的回饋，會付出比另兩台高的成本！就看個人的選擇了！！
目前是鎖定Prius alpha及2017 touran柴油版，
但是又在意Prius alpha不知是否會影響上山遊玩的興致(怕爬坡很喘…)，
也害怕touran的妥善率的問題。
請問各位大大會如何選擇呢？
nealpeng wrote:
請問各位大大，目前...(恕刪)
http://news.u-car.com.tw/31201.html
從2012年起，歐洲正式開始導入工業4.0
其中包括大量採用機器人生產，歐系各廠的妥善率，已經明顯趕上，甚至超越日系車了！
歐洲家庭很多人都有兩部車，一台市區一台長途。
天氣冷下雪，出門買菜也會開車。而跑長途的車就是針對高速長途的性能和安全去設計，和日系做法不同。日本市區很多家庭只能有一個車位，車子要市區兼長途，所以高速和爬山的性能就必須遷就市區導向。
touran的設計就是跑高速公路和爬山，一堆車友都輕輕鬆鬆上中橫，爬山是嚇嚇叫！個人下雨天送貨，開到11X感覺和沒下雨差不多，轉速是有較多一點。沒下雨11X差不多是轉速2000，下雨時轉速差不多是2300上下。
很多車子開國三清水龍井段，會受到側風影響。但touran感覺不出來側風影響，這就是底盤和剛性的實力。開七人座就是要顧慮一家大小，安全是首要。
Sharan 定位在touran之上，實力當然不用多提！
如果有個人通勤上班的需求，可以考慮買一台中古國產車來分擔里程，降低平均里程經濟成本。但全家人出門，安全是第一！
如果還是猶豫，那可以考慮選擇匈牙利生產的suzuki vitara或明年上市的大改款sx4！
歐規設計，歐規生產，至少比toyota紮實可靠。
鈴木車子缺點是雜音多，但也是便宜的原因。
加隔音棉，就會加錢了^^
以下touran/sharan圖直接引用自http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=4726713
touran第二排，
sharan第二排
這篇的作者馬克真爛，直接找了三個算中大支的模特兒來坐第二排，是嫌位子太大，怕照片拍起來太空礦嗎
touran第三排
sharan第三排
第三排也是，請不到閒聊板的阿曼達也就罷了，好歹也找2個像我這種170cm 60kg級的
接著來看看火熱的ody，
ody的豪宅級第二排
ody的第三排，真的不得不稱讚這個編輯，很貼心地只放了一個人來展示(175cm)，看起來位子真是有夠寛敞。
ody的第三排難道會比sharan的小老弟touran的第二排還厲害。
結果見下圖 (引用自 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=4965805&p=7)
ody第三排果然也是"好窄級"的。
某些"正7人座"的某些位子看起來真像是給下人坐的，
有些車雖然車長有4米8，車內也有7條安全帶，使用時還是它們當成6人座、6+1或4+3來用比較舒服。
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