VAG 是全球投入研發經費最多的企業 (第2頁)

fooffooffoof
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11樓

2016-11-01 1:20

崇尚大姐姐王道的企鵝 wrote:
2017年式golf 1.2L的引擎、只有110hp就要賣89.8萬，還是8汽門的SOHC+乾式7速DSG

豐田的altis79.9萬就有1.8L引擎、16汽門的DOHC，不用渦輪增壓馬力也可以到140hp
而且防滑循跡等安全配備都有了

其他部份我都沒意見....

但引擎這邊你舉例這樣真的掉漆很嚴重

除了價錢用國產比進口之外

小排氣渦輪看的應該是扭力跟輸出最大值的轉速

GOLF在這邊可是一點輸都沒有

DSG就算有妥善率問題但效能配上1.2TSI 可能不是altis可以比的

就事論事你舉這個例子是當豬隊友了

tayajason

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12樓

2016-11-01 7:46

GOLF5TDI wrote:
資誠聯合會計師事務所...(恕刪)

我比較好奇是從哪邊得知
VAG是全球投資研發做最多的企業

報紙?新聞?網路鄉民?還是憑空想像?

JasonStock

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13樓

2016-11-01 7:55

Manny being Manny wrote:
因為還要研發騙政府的軟體...(恕刪)

當然研發費很高啊

不然這麼精密的作弊軟體要怎麼騙過全球?

你以為寫兩行指令就有

tonylch

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14樓

2016-11-01 7:56

南波萬 wrote:
...手機黑色底畫面，是如何做到的呢？...(恕刪)

崇尚大姐姐王道的企鵝

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15樓

2016-11-01 8:01

fooffooffoof wrote:
其他部份我都沒意見....(恕刪)

就我所知，雙凸輪軸對汽門的控制會比單凸輪軸要來的好。
一樣直列四缸，每缸四汽門的進/排氣效率就是比每缸兩汽門要來的高。
國產車雖是國內組裝，但是引擎等主要零件還是進口的，我不認為日本引擎會差vw引擎太多。

我認為渦輪是因為小排氣量才不得不用，不然輸出會不夠。
要是altis不用cvt而改用純手排，我認為燃油效率可以更好。

重點是，過去歐美車主總酸國產日系車把安全配備都拿掉，現在差不多的價格想要的安全配備也都有了。
然後一台車買下去短則5年、長則15年的事情，縱觀車輛持有時間，車輛壽命長短/妥善率 & 原廠服務態度 & 保養開銷，等等項目比一比，

知道vw嘴臉的人還買得下去嗎？
家中一台2010年購入的golf 2.0TDI狀況一堆，最近水箱開始會漏水，大概一個月會漏掉1公升
因為要用車所以還沒能去找人處理，只好先在車上放水備用
開一台車不能安心，我家人都罵得要死

GaryM

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16樓

2016-11-01 8:23

fooffooffoof wrote:
其他部份我都沒意見...(恕刪)

引擎部分我是覺得TURBO是比較讚啦
但是如果單純比個0-100，其實他沒比較快

GOLF5TDI

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樓主

2016-11-01 8:26

orangebear1006 wrote:
我猜因為VAG旗下...(恕刪)

<<最後，福斯不應該太過商業化
偏離歐洲車的好傳統
開始學日本偷雞>>

因為一台平價車設計到要能安全的以200M/H巡航, 與只要安全的能跑到100KM/H, 對底盤件的強度要求式不同的. 又如何在100KM/H以上, 車輛的循跡性及操控性還能保持水準之上, 這更是車輛設計的精華所在.

也不能說日本偷雞啦! 日系平價車包含進口及國產的, 設計上偏向市區內使用為主, 所以底盤件的強度比起德系平價車來說, 就顯得差上一截. 鑄造的改成單面鍛造 ,就可省下許多成本. 因此產品競爭力強, 利潤更高, 誰叫一般消費者那會去看底盤.

所以車賣的差不多量 ,神車的利潤比起VAG高的太多了(包括台灣).

GaryM

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18樓

2016-11-01 8:31

GOLF5TDI wrote:
＜＜最後，福斯不應...(恕刪)

版上很多人說過
後扭力樑是一個很爛的後懸吊設計XDD
而且福斯還真不錯，低階的180用01很多人說的爛扭力樑
280以上就是多連桿，不錯馬
話說，如果拿GOLF來做比較，我寧願花錢在FOCUS

話說汙染這麼嚴重的事情還可以讓你如此挺，不簡單

kgb848

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19樓

2016-11-01 9:25

GOLF5TDI wrote:

<<...(恕刪)

安全保持200km/h巡航？？意思是遇突發狀況都能安全下莊嘍！！？？不然以兩百巡航有何特別之處，一堆國產也辦的到。

aaaomc

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20樓

2016-11-01 9:52

http://www.nownews.com/n/2016/10/31/2289711

這篇新聞完全沒有提到VAG

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!