speedicer wrote:
DSG變速箱先天上物...(恕刪)
傳統手排變速箱的離合器片本來就是耗材，
差別在於有人開個5萬10萬還正常運作，
有人卻可以不到1萬就磨光打滑。
DSG問題不在離合器片，而在於量產的閥體品質不一
及設計不良。所以同一款車裡買到體質差的，
出包率就高，有人D檔到底爽爽開沒事，有人像板上那篇鬼扯的SOP般用M檔開卻掛點。偏偏換起來價格貴森森，
很多產品都是這樣，在實驗室少量生產用起來都正常，
一量產或是試用品給各地使用者測試，
就出現一堆症狀。在經過前幾年的DSG瘟，現在
的DSG已經改良很多了;閥體的量產良率只會越
來越高，DSG妥善率也是愈來愈高。
渦輪增壓及缸內直噴技術，在飛機上都已經用超過70年了，在賽車場上也用了幾十年，還有人以
為渦輪容易壞。
當然，0故障率是不可能的。即使是神車，
到了2016年，不也有車主很不幸地新車半年內就掛點。
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