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請問福斯原廠這樣的作法合理嗎?

sodavin wrote:
情況大致上是這樣
我們有一台福斯T5
保固內
忽然有一天冷氣不冷了

回原廠後
原廠表示要留車至少1天
檢查後表示是
冷氣壓縮機故障,可免費更換
但是!!
但是要自己付因維修而造成的
冷媒、乾燥包及工資
一共9千多元.....

這...請問各位

這...合理嗎?
...(恕刪)


如果你能思考一下 福斯要把因造假作弊所應付賠款與罰金錢賺回來的方法
你就會覺得這一切都是合理
很多人覺得福斯的車C/P值高 卻不知道要考慮妥善率,保養維修的費用與二手價 傻傻買個次等品牌的德車 還沾沾自喜的以為省到賺到
等發現自己上了賊船 成了待宰的傻羊 才知道自己有多肥

別被騙了!

說穿了「保固內」材料是德國原廠提供,維修廠無法賺材料錢,只能向德國原廠申請工錢。

所以他們為了多賺錢,巧立名目要你多花錢換冷媒、乾燥包這些東西。
冷媒不是可以回收再利用的嗎????
sodavin wrote:
情況大致上是這樣我...(恕刪)
台灣福斯的保固再度令人大開眼界

sodavin wrote:
情況大致上是這樣我...(恕刪)
不要姑息養奸,
要求經銷商只修壓縮機,其他的再裝回去,
不處理就嗆說會找消保官處理,
他們通常會退縮,
如果真的擺爛,
就直接投訴他們
福斯內部沒有規範嗎?怎會發生這類不合常理的事?
還好有在01看到前輩們的血淚史
不然T6我已經下訂了
這樣算甚麼保固

真的大開眼界

本來對新tiguan滿心動的

還是算了


誒... 不合理~
車子保固內出現非人為因素的問題,當然是原廠包辦呀 ~

怎麼不乾脆連更換的工資都一起收一收算了...

米堤 wrote:
不然T6我已經下訂了


買T6不如買賓士v-class

VW的車...

我有一客戶群是小巴,從全部都是T4換到現在,用T5的都在E04,

T6幾乎沒人買,換第三代車幾乎不是賓士就是福特不然就歪H,

因為都被VW現在的做法怕了,車子也沒風評很好又超級貴。

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