DSG 教學-------------
ＤＱ２００ 小排氣量前驅車為主， 1.2tsi, 1.4 tsi, 1.8 tsi
七速乾式 (網路上trouble較多)，但也是銷售最大的
ＤＱ２５０ 中排氣量前驅車: 如 2.0tdi, 2.0tsi ...等
六速濕式
ＤＱ５００ 一般是四驅車，縱置引擎，大多是 2.0tsi or 2.0 TDI
七速濕式。
記得tiguan舊的就是用這變速箱了。後來出 1.4的，才用DQ 250 or DQ 200就不知了。
ＤＱ５０１ VW集團給audi Quattro的 七速濕式引擎
更重更精密更複雜
還有DQ 380 ....等等 ，我不是很清楚了。
同等價位不如買１Ａ２Ｂ: ??? 這樣比譬好了....
建中第最後一名的，比松山高中第一名的，大學指考成積還強嗎 ?
1A2B 140-150入門的，有些是前驅，馬力，空間，加速....
真的差 150萬的tiguan有很大的差別。贏在省油
＊采昕＊ wrote:
會買vw的原因是因為1a2b的雙離合器車款買不起也養不起...(恕刪)
正好我是買golf plus 2.0 TDi and Passat 2.0 tdi
開的爽就買兩台，就是任性…
加起來是 260萬超過，不知道這260萬可以買 benz B180 ??或是養
bmw 2系列的入門車嗎 ？
vw的車定價高不高，要與其它歐洲車在歐洲的定價來比。
但是vw已被定位為平價國民車，我想總代理引進太貴的車競爭力太低。
如Passat b8 有出 2.0biTDI雙渦輪 四驅車 7速dsg，240匹力，扭力50，
配備滿滿，但引進肯定破 190萬。沒幾個人會消費。台灣人寧買
bmw 318D心裏更爽
Tiguan車款與golf是VW在台灣的主力車，價格若超過135萬以上會嚇跑很多人
golf GTI算是145萬以上又可熱銷的vw異類車款
先撇開福斯在台灣DSG以及排放造假的負面消息,來討論福斯在台灣目前的困境:
一直以來福斯在台灣的定位就是"豐田以上 賓士未滿" 的中間區塊.福斯賣最好的時期,
大約就是在2006年開始.那個時候RAV4/PRIUS產品力不強, 賓士也沒有便宜的A180/B180車系.
進口車90-100多萬有ESP+6顆氣囊, 看來看去也只有VW好選.
但現在RAV4/PRIUS超殺的定價以及超豐富的配備.再加上三芒星MFA車系大軍聯手出擊,
也就是說:若是TOYOTA成功向上調整產品線後或是賓士往下賣的時候: 福斯第一個受到影響.
因福斯必須盡快重新找到自己市場的定位.
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