但是如果你不開快的話，是不需要買到這麼扎實的底盤，
可以考慮油電車看看，至少沒有變速箱的疑慮以及廢氣排放的問題，
每天開車200km長久下來容易身心疲憊，
而且台中、新竹上下班都是出名的塞，下雨天更是動彈不得!
特別是連續假日的周五下班，南下都是車。
我住新竹縣，本身開golf tdi，之前的工作每個月要到宜蘭出差數天，
那時候我的小孩剛出生，原本我也是每天來回，單趟150km，
早上六點出門，七點半到冬山龍德工業區，時速就別問了~
五點下班從冬山回到新竹家裡，大約要兩個小時。後來自己受不了，
而且車子的維修保養費用太高，當時是7,500km保養一次，
才跟公司爭取在當地住宿。
你的里程雖然沒有我遠，但是上下班所花費的時間可能不會比我短喔~
Kang-Wei Tzou wrote:
剛剛簡單的試算，單趟100km，來回200km，
一天油錢約400元，etc約160，共560，
扣掉國定假日，平均一個月大約20天工作天，
光是上下班一個月的成本就要一萬一千塊，
這還不包含車子的稅金、保險以及保養跟維修，還有停車費...等，
這些簡略的估算，約五、六千元，
再加上油錢、etc的一萬一，差不多要一萬六起跳。
一個月通勤的養車成本是一萬六千塊，怎麼看都是租房子比較划算。
幫算1.8油電的部份。
油耗25km/L (只會更好)計算，一天8L。
92今日22.1，算23預留好了，一天184元。
加上etc 160，20個工作天=6880
保養部份，每萬公里保養=50工作天=2個半月保養一次，費用90%機會一千多塊(含自備機油)，其他大多不到3000。
要破萬，只能說難度很高，除非親到了。
大電池一顆5萬，用樓上一般車種算式結果來比價差，半年不到就有了。
一年下來通勤成本差距破10萬輕鬆愜意，5年差價都可以買台國產新車沒有問題了(以現在2016/04售價來算)
稅金部份，1800cc可自己算。
當然保險當然是要的。
可靠度部份，前一代因為ECU氣冷導致某些特殊低速狀況下有過熱問題，除此之外基本上眾多車主，並沒有反應有大狀況或機械/核心零件通病。
這一代不用說了，ECU直接改水冷，原廠RD直接拍死臭蟲。
然後最重要的是有ACC+ESP+7SRS，售價在樓主價格帶，百萬多一點點。
附加的環保就不用說了，環保署測到CO2排放僅有88.88 g/KM，實在太變態了...
不過因為是隔壁棚的車，我就不明講是哪一台了。
另外補充，高鐵台中-新竹30日定期票(不限南北或北南與搭乘次數，30天內台中新竹搭到飽)售價$11610，其實成本算起來(包括其他大眾運輸工具通勤成本)跟開一般車輛成本差不多甚至更低，還可以有時間打盹跟趕報告/文件。
考慮到時間成本，高鐵其實才是我要推薦的最佳解。
樓主也可以考慮看看。
Sharan會有比較好的乘坐品質
後座的空調、座椅、空間設定會比較好些
長距離乘坐也比較舒服
Caddy 其實是客貨車
當然要載貨或要載腳踏車一起出去
也是可以很好用
不過2.0 TDI 剛發動時其實都滿臭的
（新車會好一點，但車子上了年紀就臭了）
所以....剛啟動後，千萬不要在室內怠速太久
最好大家都上車了再發動
我是Golf plus 2.0 TDI車主
車子已經超過八年
定期保養，沒大問題
車子本身是很耐操
2.0柴油+六速濕式在台灣很夠用
（七速乾式我還是會有所顧慮）
柴油爽在不同地形加速力道都差不多
還有開快開遠不怕耗油
內裝有很多小零件都是環保材質
時間到幾乎都會有或大或小的損壞
另外柴油車要固定時間換電瓶
最好2～3年沒壞也要換
否則很容易突然車子發不起來...
我只有第一顆原廠電瓶撐四年（當時常開長途）
後來換的原廠或副廠的
都撐兩年不到....（改開市區）
撇開購車比較便宜來說
如果你可以接受VW的維修費用的話
其實....更建議你乾脆直上雙B....
長時間用下來
汽車的材質和組裝還是有差
雙B在台灣有很多副廠零件可選
民間保養廠也多
但VW幾乎都得用原廠的貴森森零件
供你參考
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