ajuggrukuma wrote:
別傻了，先不談美國...(恕刪)
先看一下發帖樓主所給的網址連結吧
美國regular跟premium汽油分別對應台灣哪種號數的汽油
你不是都寫出來了嗎?
http://www.caranddriver.com/features/regular-or-premium
最主要還是看引擎：
1、有沒有Knock Sensor
2、ＥＣＵ的程式設計
舉V6雅歌為例：用92(Regular 87)反而比95(Premium 91)更適合！原文如下：
A Honda Accord V-6 with VTEC variable valve timing represented the mainstream-family-sedan class, ....
....Accord took a tiny step backward in power (minus 2.6 percent) and performance (minus 1.5 percent) on premium fuel, a phenomenon for which none of the experts we consulted could offer an explanation except to posit that the results may fall within normal test-to-test variability.
8859K wrote:
台灣以往高壓縮比或...(恕刪)
北美的引擎很多都是以加州的排氣規範調整的
光新馬3 全世界大多數國家都是壓縮比14 :1
到了北美為了符合加州的規範, 降到13:1(手冊是寫regular以上, 87或以上的汽油)
動力也有差, 2.0馬力較台灣小10匹 155ps
其實北美87就能跑, 油耗,馬力也都沒差, 加98, 加拿大電視台有測過, 加87就可以的車子+91(permium)馬力不會變的情況下還徒增環境汙染,
很多台灣車主愛車+業代宣傳, 所以一定要每一桶都加98.
個人除了偶爾加一兩桶premium是為了清引擎內積碳, 絕大部分時間都+北美87
在加州能找到最高的汽油就是91, 到了德州, 或中部 可以找到93
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