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Volkswagen Sharan 2.0 TDI CL三個月使用心得

豪華山土匪 wrote:
我也覺得福斯柴油車馬力扭力偏低
連柴油老大哥touareg tdi 3.0都只有204/45
kuga tdci 2.0 180/40
ix35 evgt 2.0 184/40
santa fe 2.2 197/45,韓國2016年新款santa fe馬力更已經突破200hp

掛Sharan的2.0 TDI有三種輸出:115ps(280nm), 150ps(320nm), 184ps(380nm)
若用184ps(380nm)來看,數據是相當的



小輸出的好處是省油



2.0TDI 115ps(280nm)原廠極速114英里,和150ps(320nm)的119英里,差5英里而己
(不過,115ps只有手排,台灣不太可能進)
Ivan Hsieh wrote:
這台15年式的引擎雖然是EA189 , 有寫入作弊軟體 , 但因為有加尿素的SCR系統
而且也有車友配合環保署做實際路測 , 排廢是遠低於規範要求數值 , 合乎EURO5

我只想請教一件事,如果真有車友實際路測合格的,福斯為何不公開說也有車輛正常?
環保署新聞稿為何也沒有這件事?10月31日的新聞稿很清楚就只有1.6 TDI與2.0 TDI測試
後者確實也沒義務幫福斯,那前者的聲明呢?
反正事實就是它有作弊,它也願意改善。而現在時間點還只在前者的狀況下
說再多,還是有作弊,改善要等到明年,就這樣。

積穗王 wrote:
Sharan 232的座椅設計
確實比較符合家庭使用
這點超推的

其實這一點真的看需求,如果家中長輩上下車比較不方便的狀況下
Honda Odyssey還真是個好選擇,車底真的夠低
而且那椅子(第二排)很舒壓,移動沙發啊

然後,雖然我發文時不討論這顆引擎
不過後者大家似乎都聚焦在此了
確實,為何福斯在柴油引擎上,只有Amarok、T5(Multivan)有搭載接近200匹的部分
其它的都是140匹版本我也覺得很奇特
就算Amarok是貨卡,T5應該也算是貨車
天生載重限制會比轎車底盤的Sharan高是需要較高扭力(馬力)的引擎
但給Sharan配個高規的柴油加4輪驅動也不錯啊,我相信應該有人出得起這筆錢,不是我就是了
或許是怕市場會互打吧(Sharan一台200出頭萬的話,會搶Multivan的市場啊)

對了,再補充Sharan一點
因為搭配6速DSG的關係,車主手冊裡有寫彈射起步模式的使用說明
沒有拔掉配備是不錯,可是MPV要彈射起步模式幹什麼啊
因為VW有加尿素的只有SHARAN這台 , 而且我說過它實際上只有軟體違規

排放並沒有違規 , 個人猜想環保署是以執法面來看 , 只要有違規處就算

但SHARAN實際上並沒有其他用EA189引擎的車嚴重 , 但為了一致性考量

故不特別列出特例 , 避免混淆 , 況且當時2015年式的車已經快銷完

有作弊但需要更新就好 , 更新前並沒有污染問題 , 至於沒問題的車也早

已經在展間出現 , 至於Odyssey , 個人不想拿家人命去賭

darkdragon wrote:
我只想請教一件事,...(恕刪)

darkdragon wrote:
因為家中成員增加,...(恕刪)


這篇是我看過最中肯的的評論,來自底盤的駕駛感受,很接近odyssey
好文,謝謝樓主
小弟家中編制我、老婆、女兒、兒子、爺爺、奶奶、外公、外婆、姐姐、姪女、姪子...
這就是人生
MrRone wrote: 
darkdragon wrote:
因為家中成員增加,...(恕刪)


這篇是我看過最中肯的的評論,來自底盤的駕駛感受,很接近odyssey

樓主根本沒試開過Odyssey,為何要自己腦補?


kevin0204 wrote:
樓主根本沒試開過Odyssey,為何要自己腦補?...(恕刪)


會質疑這些的人邏輯怪怪的 理解力有問題嗎? 我開過雪狼 也開過odyssey 為何樓主要開過呢?

要挑戰雞排了嗎?你還是潛水好了啦 每次都被我打臉XD
太經典的腦X回文複貝起來
MrRone wrote: 
darkdragon wrote:
因為家中成員增加,...(恕刪)


這篇是我看過最中肯的的評論,來自底盤的駕駛感受,很接近odyssey

一直說要打臉?原來是自己打自己臉!在另一棟「七人座休旅車比較」樓自己說Odyssey底盤比較差,在這邊就說差不多,你搞得我好亂啊!
kevin0204 wrote:
一直說要打臉?原來是自己打自己臉...(恕刪)


這國文程度 你不要再秀下限了 唉呦喂啊 誰來勸勸他
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