PK2000 wrote:之前就預告過了,問題只是有沒有作弊,如果作弊就比較說不過去如果沒有作弊,只能說現行的測試條件就是靜態測試,動態沒有測試動態超標自然也是合情合法,而且或許難保所有車廠動態和靜態測試結果都有幾倍的差距,不管汽柴油車 「行車型態測定:指以車體動力計模擬特定行車型態,測定車輛在該行車型態時,排氣管排放空氣污染物之重量。」現行規定,不是實際路試,而是用機器模擬出來的