阿源ron wrote:
怠速時不是切到驗車...(恕刪)
柴油引擎燃燒溫度高, 就算切驗車模式, 氮氧化物還是還高出汽油車非常多...
它是和自身狀況相比, 相對乾淨...當然每個人對金錢價格觀不同,只能自己取捨...
但有些事情就事論事，
電瓶消耗品問題換掉就好，不必要大驚小怪，哪台車妥善率百分之百？
排氣問題先要看台灣法規到底是什麼？五期六期七期？
美國的法規是否過於嚴格？台灣上路檢測後到底有沒有超過台灣標準？
作弊是從什麼時後開始，怎麼補償？其他廠牌有沒有這問題？
這才是就事論事吧！
DSG問題從我2006年購買GOLF的時後聽聞這問題
也有人說渦輪會出問題。
抱怨文多了，有時候就忽略了這台車的本質
那請問大家，類似價位有沒有更好的選擇呢？
提出建設性的意見比批評要更好吧
我開過HONDA與TOYOTA 的七人座，馬力與底盤與安全性
都是令人搖頭
不信你們可以去試試看
workingdrummer wrote:
氮氧化合物不是致癌...(恕刪)
氮氧化物 - 國家衛生研究院國家環境毒物研究中心
五、氮氧化物致癌的可能性有多高？
美國衛生與人群服務部(Department of Health and Human Services, DHHS)、國際癌症研究中心（The International Agency for Research on Cancer（IARC））及美國環境保護署（U.S. EPA）已經將氮氧化物歸為非潛在的致癌物質。
六、氮氧化物對孩童的健康有什麼影響？
孩童可能暴露到氮氧化物的途徑和成人相同。但我們不知道孩童對氮氧化物的易感受性跟成人是否不同。
懷孕的動物暴露到氮氧化物，對發育中的胎兒造成毒性。氮氧化物也造成動物細胞中基因的改變。但我們不知道在人類身上，是否氮氧化物的暴露會造成成長危害。
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台灣癌症防制網
肺癌是眾矢之的產物
空氣中的氮氧化物則會引起人們氣管炎，削弱呼吸道的抵抗力而易誘發肺炎。氮氧化物尤其二氧化氮多因焚化物而產生，空氣中的氮氧化物是導致臭氧生成及酸雨的主要原因。藉此更可以污染到自然界土質及水質影響環保生態。空氣中的氮氧化物多來自汽車及工業廢氣排放。臭氣一般人誤認為對人體有益，大氣高層的臭氣層的確可阻擋及過濾宇宙紫外線過量照射地面，但臭氣卻會刺激人體呼吸道導致炎症反應，削弱呼吸道對微生物的抵抗力，對老幼人們威脅較大。空氣中揮發性有機化合物及氮氧化物在陽光高溫照射下均可生成臭氧。空氣中懸浮微粒種類眾多，極微細的懸浮微粒可深入肺泡產生傷害，亦被認為與肺癌之產生有關，亦對慢性肺氣管疾病及氣喘的病患有害。汽車廢氣及工業排氣與自然界的沙塵暴是空氣中懸浮微粒主要來源，故沙塵暴來襲時，人們不應忽視其傷害性。另一造成酸雨的元凶是空氣中的二氧化硫，酸雨則會傷害環境生態，二氧化硫亦會可刺激呼吸道誘發肺氣腫及哮喘。
故肺癌可說是許多因素所造成。酸雨是否使原本不耐酸的肺泡黏膜產生癌變，導致文明社會非吸煙肺腺癌患者增加，其機制與巴瑞氏食道炎誘發食道腺癌相似，其間亦可能有女性荷爾蒙參與，值得進一步研究。
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