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看來柴油車,可能大部分都有可能超標

NO~NO~ 樓主的觀念有點不對...
作弊跟超標是兩件事...
您提供的資料(我不敢確定來源的正確性)可以看出…不論如何,柴油引擎基本上是對環境很不友善的,就算最新的環保法規...柴油引擎的污染一定比汽油高!
高污染是因為柴油的碳分子以及引擎工作環境條件、結構所造成的!
ps:有興趣可以去了解一下柴油特性與DIESEL引擎工作原理...

基本上要做出乾淨的柴油引擎是極為困難的,要不然車廠不會利用走後門方式規避檢驗!
我想要做出乾淨一些的柴油引擎的成本,其成本一定比現在高很多....
若加入 尿素SCR 氮氧化物是否 真的可以減少 ?
VW 的TDI 污染問題可以解決 ?
以台灣的法規.你們覺得呢?
還是以德國人發言
RMAN wrote:
https://www...(恕刪)
福斯造假醜聞持續擴大,瑞士聯邦公路局發布聲明,暫停銷售福斯集團旗下奧迪(Audi)、喜悅(Seat)和斯科達(Skoda)等配備一.二升、一.六升及二.○升的柴油引擎車款,估計受影響的Euro5汽車達十八萬輛,但相關禁令不適用於符合Euro6排放法規的引擎。

排廢造假 福斯柴油車 瑞士停售
每家都不合格沒關係

但是

欺騙就是不要臉

作弊就是無恥

環保署 福斯汽車排氣案專區:

https://mobile.epa.gov.tw/VW/VWqa.aspx

民眾若欲瞭解愛車是否受影響,可上環保署網頁專區((網址:https://mobile.epa.gov.tw/)連結或逕上福斯公司官方網站(網址:http://www.volkswagentaiwan.com.tw/check/),輸入行照上車身號碼即可查詢。

環保署下令福斯在30天內提報召回改正計畫,並在90天內完成召回受影響的1萬7744輛車,

將要求奧迪福斯台灣分公司提報召回改正計畫,並針對改正措施的有效性、改正程序及期限等相關內容進行審查,經認可後由該公司發出通知給相關受影響車輛之車主進行召回改正,車主無需負擔任何費用。
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