...看來要定期測試車窗 避免出保固才更換
我也覺得很離譜,那兩顆空調紐我以為會很堅固...我當初也是爬完文 只要是dsg就很害怕
所以選擇簡單科技的6速自排
福斯高科技不太成熟 讓人心怕怕的
渦輪也是要時間來驗證 神T哪有在渦輪 ... 萬年引擎+萬年變速箱=妥善率穩定
我自己測試的經驗~高速公路100~110公里,如果是D檔再跑,原則上老早就拉到6擋在跑,如果是S檔 時速110公里了不起 也是5檔在跑(轉速3000上下)
D檔 轉速較低 提早換檔 比較省油 平均油耗14~15左右
S檔 轉速較高 轉速拉起來才會換檔 但是很耗油 平均油耗12以下 甚至更低 我還有市區6~7數字過 =__=很慘~
S檔通常用來跑公速公路 或是爬坡時(排S檔會順很多) 或是突然想要小熱血一下..都可以排到S檔
以上我個人經驗 您參考一下~~
市區或短程代步(去巷口買麥當勞之類的)都建議用D檔順順開就好 S檔太傷油了
2. 循環會自動關閉，請爬文，這是有一定的模式，比方說轉到玻璃除霧，也會關閉！
福斯車之前有恆溫的，每次熄火都會自動關閉室內循環，打開室外循環隔板，是因為安全問題，這可以用vcds強制開啟！
但不是每一台車都會，舉個例子：小弟開passat就不下兩台了，有個可以設定固定室內循環，有的就不行，一樣都是b5.5車型！
3. ac會跳掉也是有一定的模式.......
4. 不管是 DSG 還是 TIP 變速箱，有沒有渦輪，小POLO這款車配有S(sport)檔，就是拉高轉速、延遲換檔，用來超車或跑山路上坡拉轉、下坡檔煞用的！
5. 承4，這款小POLO，台灣確實有引進測試用GTI跟GT這兩種有渦輪的版本，小弟自身的朋友、車友群就有！
8/17(一)已經回原廠換過電動車窗零件(套頭零件瑕疵，易接觸不良或死當)，循環鍵、冷氣鍵控制電腦也更換，目前還在測試中~
1.{循環會自動關閉，請爬文，這是有一定的模式，比方說轉到玻璃除霧，也會關閉！}
這個狀況技師有跟我說明，也的確如此，但我的狀況都不在上述的使用模式，我冷氣不會轉到最冷也沒恆溫功能，轉速最多在2，短距離行駛(平日通勤單趟約10KM內)，不曾轉到玻璃除霧，熄火前先關AC鍵，再關風速紐......沒有不良使用習慣。
2.{台灣確實有引進測試用GTI跟GT這兩種有渦輪的版本，小弟自身的朋友、車友群就有！}
這兩款版本的確很優，還沒有機會在路上相遇喔!~
應該是進口的數量也不多吧!
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