這台車我也很喜歡
每次看到golf都會多看一眼，當初開過的感覺至今難忘
但因為每個月高里程用量，以及經濟等考量，我買了油電車
meridian wrote:
這個路線柴油車油耗應該是無敵的, 油電車也不可能比的上柴油車, 在鳶嘴山與武嶺這兩段山路會讓油電車主飲恨, 為什麼電池容量不能再大5倍......(恕刪)
meridian wrote:
可能會有油電車主表示可以開出比20.5km/L更好的油耗, 但要知道我並不是以測油耗為出發點來試車的, 該快的時候就不會慢慢開, 能開120就不會開100, 何況還有台21線,......(恕刪)
但我覺得樓主並不瞭解油電車
油電車並不是愈慢就愈省油
而是滑行和剎車讓電池吃飽，電源愈多電，愈省油
慢慢開，不斷吃電，不會比較省油
所以高速公路均速115反而比開100還省油（所以現在都是115-120在跑）
開山路比想像中省油（也顛覆我的觀點）
反而市區最耗油（大約20km/l）
以PC為例，台中市區至合歡山，上山油耗25km/l，下山40km/l
台中經國3、台21至新中橫到塔塔加，油耗25km/l，從阿里山下山到中埔，油耗60km/l
（塔塔加到阿里山，多是下坡，這段路拼到83km/l）
以上都不是龜車速度，因為我開車偏快偏衝
樓主下次弄一台油電車試駕
應該會有不同的想法~
characters wrote:
但我覺得樓主並不瞭解油電車...(恕刪)
你這個帽子扣的有點大喔
115的阻力約比100多40%, 怎麼可能115比100省油? 除非你的車在115的時候熱效率是100的40%以上
但這是絕對不可能發生的事情啊
PC的BSFC map網路上就查的到了, 也可以推算引擎轉速與效率
我知道你會想說: 實際上就是這樣啊
但是, 實際既然與理論有出入, 那是理論有問題還是實際的變數考慮不周? 車子怎麼開的只有你自己最清楚
其實油電車最省的是郊區, 均速40左右, 均速比一般的車都還要更低, IS300H這麼重且配18吋耗能胎的車都可以開到25km/L
老外有討論Prius的油耗在什麼速度會最好
http://priuschat.com/threads/most-efficient-speed-for-best-mpg.14675/page-2
一般的車子開70以下油耗反而還會升高, 就是因為外界阻力不足以讓引擎工作在高效率區, 而油電車可以在必要的時後關閉引擎, 避免使用引擎低效率區域
PC時速100需要約18馬力來維持車子前進, 由上圖可以算一下, PC的引擎轉速大約會落在1500~1600rpm
115大概需要25馬力, 約會在2000~2200rpm
由上面的圖可以看到, 紅色線在1500與2000轉的效率約是237g/wkh與232g/kwh, 效率差異僅僅2%
這要如何彌補40%的阻力差異呢? 當然是多吃油提升需要的動力啊
至於山路省油要看什麼山路
像武嶺這樣的純爬坡下坡, 油電車一點效率都沒有, IS300H上坡8下坡50, 但平均起來也只有15
電池從武嶺滑到鳶峰就滿了, 接下來2000公尺位能全部都浪費掉, 拿來充電的話好歹可以讓IS300H純電行駛10幾公里吧?
而像蘇花這樣全程總共三到四個高度不高的山頭才是油電車發揮的地方, 一般車可能只有10~15油耗, 但IS300H卻硬是可以開到22km/L, 熟悉路況的人完全可以讓爬到頂的時候電池耗盡, 滑到底的時候電池充滿
我本身就是開油電車, 興趣也是研究車, 為什麼會不了解油電車? 看看這一篇
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