TDI 啟動時震動大，熱車難啟動-我的解決之道 (第2頁)

dammalex
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11樓

2015-02-27 0:14

剛剛回想想到一點東西順手po上來
我曾經在18萬公里的時候遇到開大燈冷氣怠速自動上升的問題
最後解決方式是把引擎室內保險絲盒內正級線路拆掉接頭重新銲接另外負極線路與接頭也拆下把接頭清潔再鎖上
(有人的作法是另接負極線到吃大電流的零件上)
因為壓降讓系統自動讓發電機提速....
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解決完這個問題之後連帶的使發動變得很有力
我想不易起動跟車子年分久了電路阻抗增大也有一些原因

或許年分稍高的車子在徵狀還沒那麼嚴重的時候可以嘗試看看

對我來說整理線路比拆下啟動馬達然後分解馬達簡單多了....

不過治標還是比不上治本....

阿誠0725

阿誠0725
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12樓

2015-02-27 6:23

rosehui wrote:
經查詢國外技術論壇，得知，本車冷車啟動噴油無限制；熱車時，需要等到引擎轉速 250-280 rpm，才開始噴油。這就是熱車難發動的主因。

我的04 AUDI A4
也常常是冷車好啟動
熱車停車再發直接發很難發
需發車瞬間補油才能一次啟動
不知是否也是相同的原因?

volks and k8

volks and k8
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13樓

2015-02-27 6:57

rosehui wrote:
2007 GOLF plus tdi 2.0

...(恕刪)

讚哦!!

k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

ag12122000

ag12122000
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14樓

2015-02-27 8:03

不囉嗦
給你一個

rosehui wrote:
2007 GOLF ...(恕刪)

I 服了 YOU

I 服了 YOU
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15樓

2015-02-27 8:53

rosehui wrote:
經查詢國外技術論壇，得知，本車冷車啟動噴油無限制；熱車時，需要等到引擎轉速 250-280 rpm，才開始噴油。這就是熱車難發動的主因。因為磨耗，有瑕疵的碳刷(啟動馬達)難以通過足夠的電流，並產生足夠的扭力，來應付高壓縮比引擎，並且使它很快到達開始噴油的轉速。...(恕刪)

多謝樓主分享此訊息~~

我的車也是 07年 2.0TDI這個引擎，哩程為 134000公里，和樓主的差不多。
擁有此車的這些年，熱車難啟動這個問題一直困擾著我，冬天尤其明顯。
向台中原廠技師反應此狀況，技師推測可能是飛輪有問題造成的，飛輪貴森森的，沒有掛掉
誰會花錢換。
前幾年每一年半更換新電瓶即可解決，隨著年份越久，更換電瓶的改善效果卻越來越短；
最近一次(約一年前)更換電瓶後卻無明顯改善。

在外面換一個電瓶和樓主所說露天的啟動馬達整新品價格差不多，下次試試看更換啟動馬達試試。

whotear

whotear
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16樓

2015-02-27 9:21

難得一見的好文章，謝謝您的經驗分享，讚!

rosehui wrote:
輪胎人員無法移車去施工，說是車子壞了。終於忍無可忍，自己把啟動馬達卸下分解。發現碳刷已經短了 2mm 不說(接觸整流子的力量減小)，其中之一還崩壞了一部分(可以比較下圖左右兩塊碳刷)。造成了電流不足，馬達轉

angus2302

angus2302
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92分

17樓

2015-02-27 10:24

好文章,先五分奉上.
福斯或一些比較高貴的車,車主真的要自力救濟尋找車子問題,
才能有比較好的解決方法.

rosehui

rosehui
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樓主

2015-02-27 11:00

阿誠0725 wrote:
我的04 AUDI ...(恕刪)

我的理解是: 若是電瓶不好並且會快速的內部自我放電的話，那麼熱啟動會比冷啟動容易。因為冷啟動之前，電瓶已經內耗了不少電力；相反的，此時熱啟動會有優勢，因為電瓶剛剛被充電，還沒內耗太多。以上是基於啟動馬達OK的狀況下。

若是啟動馬達不OK，電瓶完美: 就會像我文章描述的一般，冷啟動搖晃，熱啟動比冷啟動更差(搖晃+拉長啟動馬達運轉，提早鬆開電門會啟動失敗)。因為啟動馬達已經快要無法應付高壓縮比引擎了。

都不完美就沒得玩了。

若兩者都略有瑕疵，其他東西也會來落井下石。例如: 進氣管道(包含節氣門) 塞滿汙泥、噴油嘴霧化效果不佳、甚至大家常提到的雙質量飛輪、DSG的阻力程度、點火正時準確度......等等。狀況很多很複雜。但是，只要做了這個，或是有人做了那個，都會覺得很有幫助。猶如瞎子摸象，說的都是事實，但只是部分事實，完整性不夠，始終無法斷了病根。

其實也沒有所謂斷了病根。我的車雖然現在回復了接近新車狀態，然而可以預期的是，當電瓶狀況走下坡後，衝撞感會再出現，進而增加啟動馬達的負擔，終於啟動馬達又被累壞了。周而復始，宿命。

修改: 對不起囉嗦了一堆，才發現您的AUDI 是 04。如果是汽油車的話，故事可能不同，啟動馬達沒受這麼大的負荷。可以朝向引擎水溫感知器的數值不準確著手。我的經驗中，有一台車是這樣搞定的。

rbosengine

rbosengine
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19樓

2015-02-27 11:10

碳粉卡在電梳縫上，會產生些許的短路，導致馬達沒力轉速降低起動電流變大，碳刷火花也會變大會讓碳刷吃更快，電動窗升降緩慢也是碳粉太多的緣故清一清就可以恢復

grason00

grason00
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22013分

20樓

2015-02-27 11:29

這要給樓主讚啦
這個一般你去原廠,只會叫你換整個馬達總成新品
去外廠頂多換整理品
有辦法自己找到料來換,省了不少錢