葉小g wrote:
葉小g求救SOS. ...(恕刪)
這巴掌 打臉 大屍了， 要不要請他說一下廢話
https://autos.yahoo.com.tw/news/%E5%A5%A7%E8%BF%AA%E7%A6%8F%E6%96%AF%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E8%82%A1%E4%BB%BD%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8audi-vw-taiwan-avt-%E7%99%BC%E5%87%BA%E5%85%A8%E7%90%83%E6%80%A7%E5%85%8D%E8%B2%BB%E5%8F%AC%E5%9B%9E%E6%94%B9%E6%AD%A3%E6%B4%BB%E5%8B%95-062329247.html
葉小g wrote:
真的是網路力量大嗎？(恕刪)
2014出廠至今僅87000km，11月底回廠保養加召回更換今年6月份的召回內容，12月底出現警示訊號，僅1、3、5檔位，其餘失效，原廠檢測告知控制模組損壞需自費，也無善意保固，僅能就零件提供折扣，完工價需43000，另人傻眼，已外廠修
DAnieL768 wrote:
2014出廠至今僅87000km...(恕刪)
<<經原廠持續的品牌監控下，發現變速箱蓄壓器固定座可能會因生產線上的公差，無法達到品質標準要求，導致變速箱中液壓零件的壓力降低，故障警示燈號將啟動，在極少數情形下，可能會中斷引擎與變速箱之間的動力傳遞，致車輛逐漸減速，其餘重要的車輛系統，例如轉向與煞車系統皆可保持完整功能。>>
此次招回, 針對變速箱[蓄壓器固定座] ,這個組件是閥體的一部份.
若再故障的原因, 是因[蓄壓器固定座]有裂痕 ,導致無法換檔,那當然要出保固.
若是閥體上的TCM(變速箱電腦)提早畢業了.
那就跟本次招回無關了.
一碼歸一碼!
TCM會提早畢業 , 掛D檔漫速行車或上坡 是主因!
活用S/M/D檔, 減少發生[半離合]是重點!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
<<經原廠持續的品牌監控下，發現變速箱蓄壓器固定座可能會因生產線上的公差，無法達到品質標準要求，導致變速箱中液壓零件的壓力降低，故障警示燈號將啟動，在極少數情形下，可能會中斷引擎與變速箱之間的動力傳遞，致車輛逐漸減速，其餘重要的車輛系統，例如轉向與煞車系統皆可保持完整功能。>>
此次招回, 針對變速箱[蓄壓器固定座] ,這個組件是閥體的一部份.
若再故障的原因, 是因[蓄壓器固定座]有裂痕 ,導致無法換檔,那當然要出保固.
這次你終於搞懂了! 還是說，以前都在裝糊塗?
不久前，你連閥體是甚麼，都搞不清楚說!
若是閥體上的TCM(變速箱電腦)提早畢業了.
那就跟本次招回無關了.
一碼歸一碼!
之前VAG的七速閥體，大規模安全性招回， 你堅持壞掉的是電腦，而被原廠打臉! 現在，好不容易有苦主壞電腦，頓時腦袋清明，竟然所有事情都說對了! 還跳出來嗆苦主，要一碼歸一碼!
你有點憐憫心好嗎? 大部分人裂蓄壓座! 多多少少有人會壞電腦! 像家用電腦會壞一樣! 我的引擎電腦都壞過兩顆，現在是第三顆在車上!
你就不要以個案，來成就你大師眼光的高瞻遠矚!這只能被看笑話!
同時，我真的希望，這只是個案， 否則，七速車主們，還有得受! 你的狗屁SOP，根本什麼也救不了!
TCM會提早畢業 , 掛D檔漫速行車或上坡 是主因!
別造謠、在VAG頭上拉屎了! 電腦會壞，也可能是某電子零件瑕疵、震動脫銲......等等。 就不會是你說的用D檔過熱燒電腦!
理由很簡單! 如果為真，首先設計工程師要先解雇，再來離合器片先大規模的異常燒毀! 再來是原廠也早就發布，針對電腦散熱的招回改善!
這些都沒發生，說明你在鬼扯!
VAG甘願被人在頭上拉屎! 否則，你早就被告翻閉嘴了!
活用S/M/D檔, 減少發生[半離合]是重點!
這是你SOP用來騙人，當大師的重點! 發布地區應該在你的01部落格內!
2020-01-02 17:32 #15
GOLF5TDI wrote:
TCM會提早畢業 , 掛D檔漫速行車或上坡 是主因!
活用S/M/D檔, 減少發生[半離合]是重點!
聽你在放！
DAnieL768 wrote:
2014出廠至今僅87000km，11月底回廠保養加召回更換今年6月份的召回內容，12月底出現警示訊號，僅1、3、5檔位，其餘失效，原廠檢測告知控制模組損壞需自費，也無善意保固，僅能就零件提供折扣，完工價需43000，另人傻眼，已外廠修
中國召回了5次，問題解決了嗎？答案是NO！還有未爆彈！是一語成讖嗎！？
台灣第一次2013是民意壓力下才由交通部出面調查後心不甘情不願召回，2019是包含了台灣，日本，中國，澳洲等全球性召回！
狗螺哥你當初怎唬爛怎消毒怎漂白？？ 言猶在耳！！
只有一台！是唯一論！而且還是改的！VAG只是幫忙檢查公差！真是良心企業！
都要電動車了，還在召回！還有後續！
而你還在吹捧，還在造謠！
GOLF5TDI wrote:
TCM會提早畢業 , 掛D檔漫速行車或上坡 是主因!
活用S/M/D檔, 減少發生[半離合]是重點!
一台新車，買來給心愛的另一半接送小孩，卻在道路上發生變速箱故障，這種恐懼的感覺，不用太多次，如果發生一次，我想我根本就無法再相信那台車有任何安全性可言。
一般正常的人類，都應該有類似的同理心才對。
我來這邊才發現到這個驚人的事實，社會多元化，居然已經多元化到這個境界，有一個人，可以在別人的家庭可能因為某個機械故障而有生命危險時，第一步不是試著嘗試協助他人，爭取應有的保固維修權益，
而是出現了一個專家(GOLF5TDI)，指著對方，說著，不停說著，到處說著：
你操作錯誤，你選擇錯誤，你買的不是代步車，
你應該要請家人帶著開賽車的心，起步拉轉，檔檔紅線，極速接送未成年的小孩！！
要享受 DSG 換檔的樂趣！！！
這個人存在了很久，像小丑，誰支持著他 (們？)，
我不知道，是企業老闆 / 維修體系/ 或是網路平台 ，還是只有可憐的他支持著他自己，什麼都有可能。
喔，對不起我又忘了，
至少還有另外兩個人支持著他，對不起我真的每次看到都想笑，
粉自在 跟 b2571438r
每個他，都有創造出自己的故事，有生活有職業，有伴侶，
難道大家不會好奇，今天看到的他，是哪個他呢？
GOLF5TDI分身帳號介紹
GOLF5TDI分身帳號自問自答丟臉專頁
HozyT wrote:
之前招回只做"軟體更新", 在2014年4月,感覺1檔至2檔頓挫感越來越嚴重,就回內湖廠要求查看,技師在試完車後,承認離合器有問題,他說這問題一直存在,就算換了以後還是會有這個問題.
雖然他有嚐試著要我不需要更換的動機, 但在保固內為何不換?
換新離合器至今半年以來,開起來都還算順,只是不知何時還會再出現問題....
目前只有假日用車,等哪天受不了它時再來做換車的動作....
有個大師! 連DSG的構造都不清楚， 一天到晚嚷嚷著離合器磨飛輪!
這個苦主，只換了離合器，而沒有換飛輪!
如果離合器，磨得到飛輪，飛輪也要跟著換，問題才能解決!
寫了SOP，整天在01， 教人家怎麼開車! 怎麼選車! 一天到晚歌頌著VAG是如何完美的整合引擎變速箱、完全掌握著DSG的核心技術!
結果，DSG 一會兒電路結晶、一會兒裂蓄壓器底座、 還有偶發的電腦故障(希望不是潛在的另一波)。 這與他歌頌的內容，似乎有很大的差別!
甚至還說過，蓄壓器底座會裂開，是因為電腦先故障了! 還說，電腦會故障，是因為離合器過熱了!
可悲! 連續兩次的2選一，都選錯邊! 因為過熱的話，離合器片要先壞掉而不是電腦!
電腦壞掉的話，車子會先拋錨，而蓄壓器底座還來不及壞(其實完全看不出來電腦能夠有任何能力，去把蓄壓器底座搞裂掉!)
可悲、可笑的一連串荒謬理論! 腦補的極致!
內文搜尋
從 APP 打開
X