賽特 wrote:
D檔不像汽油車滑行，最主要原因是在DSG變速箱，畢竟它本體是手排變速箱利用電腦進行自動換檔，因此在D1或是D2時會有檔煞效果，若在此時補一點油門，頓挫感就會小一些些了！...(恕刪)
這要請1.4TSI的狼友回答了
我知道1.4TSI起步不會向TDI那麼衝(我老婆很不適應，說我怎麼開這麼兇~~)
但TSI放油門也會像TDI那樣馬上擋煞嗎?
danyshih wrote:
Ford版有人說:"...(恕刪)
這個說明不能說有錯 , 但以我開7年6速DSG來說 , 那個檔煞從我看到紅燈
放油門到停車 , 其實從來沒有頓到會讓你頭晃的地步 , TDI引擎放油門也
是不噴油沒錯 , 但當下的引擎汽缸是靠車速慣性帶動 , 若阻力會讓車身頓
到讓人頭晃 , 那阻力也大的太誇張了 , 所以我認為這個問題比較偏向需駕
駛者的油門操控來克服 , 基本上就像開習慣傳統自排的人忽然轉開手排車一
樣剛開始油門與離合器控制都會不順 , 需要一段時間操作調整來適應
試算
油耗依官方測試值,假設以現今油價10年跑20萬KM (以下計算,小數點後無條件捨去)
1.4 TSI 11.5 KM/L
200000/11.5 = 17391
17391 x 35.5= 617380 (以95無鉛計)
2.0 TDI 15.3 KM/L
200000/15.3 = 13071 (小數點無條件捨去)
13071 x 30.7 = 401279
所以2.0 TDI油錢省216101 元
稅金差異.
1.4 TSI 稅金 4800 + 7120 = 11920
10年 = 119200
2.0 TDI 稅金 3708 +11230 = 14938
10年 = 149380
10年稅金2.0 TDI 貴 30180
油錢跟稅金縱合考量,10年跑20萬KM, TDI可省18萬6000左右!
216101-30180 = 185921
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