台灣的福斯 vs 大陸的大众 (第2頁)

rnan0001

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11樓

2014-04-30 10:16

這講法

大陸友人也是這麼說
他們的說法，華中跟華北本來就較排日
日本車適合短程省油，歐規車耐操扭力大點
因為常常一開就是好幾天的路程…
地大路長

heaven66 wrote:
不是歐...如果你有...(恕刪)

ofbokimo

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12樓

2014-04-30 10:31

在大陸....VW的車....很多師傅都已經debug好了...而且里程已經歸零過好幾次了...

不過這次去大陸上海坐一個朋友的2005 的Passat..B5...竟然只有兩顆氣囊

而且車牌是甘肅省..他常常這樣開回老家去...
VW的車在大陸..真的超級多...難怪VW這麼早就在對岸設廠...市場真的有夠大...

.....

c.c.0110

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13樓

2014-04-30 10:44

大陸有福斯高爾GOL這款車，這是GOLF的山寨車嗎？

fbi56789

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14樓

2014-04-30 10:46

已現在來說車子省油度歐洲車並不輸日本車，除了零件的高妥善優勢之外對於歐係車現在的變化日系車現在的優勢已經慢慢減少。再來大陸的vw在組裝跟零件的精密度目前還是跟德國原產地有一些差別的。小弟常常掏寶買陸製件所以體會很深但是就是便宜。所以花費也比養一台日系車稍微高一點而已。

volks and k8

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15樓

2014-04-30 10:50

ofbokimo wrote:
...(恕刪)

VW的車在大陸..真的超級多...難怪VW這麼早就在對岸設廠...市場真的有夠大...

經濟規模

k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

oyak

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16樓

2014-04-30 11:31

c.c.0110 wrote:
大陸有大眾高爾GOL...(恕刪)

大眾在巴西推出的低價國民車，06年大陸停產。

sublime36

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17樓

2014-04-30 11:52

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danyshih

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18樓

2014-04-30 11:58

大眾一堆舊款拉皮車，幾十年年的設計改改繼續賣
變速箱也還是手排和Tip為大宗，DSG目前新款車才有配。
國產件也沒有環保材質的問題。

在大陸開豐田車戲稱光宗耀祖
但事實上是中日情勢升高時，隨時會被砸車....

加上大陸地太廣了，五年下來跑個20萬的比比皆是
和台灣大多數一年一兩萬差很多
這時候就是歐美車系的強項了

PS: 大眾在中國應該排第一，第二是通用，但是大眾分上海大眾和一汽大眾，上海通用是單一車廠冠軍。
PS: 如果比的是大眾進口車和豐田進口車，大大眾進口車的銷售數量非常少，CP低，口碑也不好的。

MEGADETH2

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19樓

2014-04-30 12:00

中國的大眾不少
但是最多的應該都是出租車吧
雖然現在有一些是現代、BYD、豐田
不過還是一狗票的桑塔納
就跟台灣的神T一樣
都幾十年的車型了是能有甚麼BUG
至於新的大眾車型在路上跑得多不多?
我覺得皇冠、銳志、君悅、君威還比較多

cbhsj

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20樓

2014-04-30 12:08

我是大陸人我來介紹下VW在大陸的情況吧

VW是最早進中國市場的汽車廠家 AUDI也是

VW 的santana基本上可以算是中國的國民車

因為性能可靠維修容易連摩托車修理鋪都能修VW的車

而且當時的中國市場並沒有那麼多的選擇

VW就成了質量和品牌的代名詞

早期日本車大眾接受度很低就是由於反日思想

AUDI則是由於官員都開AUDI 則在大陸是一種身份的象徵

AUDI比雙B也來的低調

所以現在大陸對VW的信任大概就類似於臺灣的TOYOTA

我覺得VW在大陸已經成了一種宗教了

我大伯父一家人有8輛VW 我曾經建議過他們買一輛日系車或者別的牌子的車

但是大眾的品牌號召力已經深入骨髓了

不管大眾怎麼減配置都會有人買

只能說大陸的汽車消費文化還沒有成熟