如果政府某部門的首長,常跟美艷女歌手同台飆歌,該部會做出來的報告就知道是什麼水準.原來只要六速案例的發生原因離散,就不具參考價值,無須監督?七速變速箱更換閥體[應該]安全無虞? 那麼下次若是故障,交通部會負責保固嗎?
DQ200變速箱的車開到現在(SKODA OCTAVIA 1.6TDI 2010-04交車,73000公里),除了閥體問題外,另一個就是離合器的問題,隨著里程數的增加,,~嘎拉~嘎拉~的聲音越來越大,D2-D3轉彎抖到不行,冷車時動力時有時無跟在騎馬沒兩樣,油耗也越來越差,過兩天要進廠好好的處理一番,希望能恢復到之前平順的車況!!
landylintw wrote:U-Car相關報導連結如下:http://news.u-car.com.tw/22341.html不知各位車主滿意嗎?...(恕刪) 只要不買有DSG的車 管他調查報告結果是什麼但 相信自己運氣沒那麼差的人 還是大有人在啦
基本上我選擇相信德國人的調查結果.至少在台灣, 大陸, 日本, VW都提出相同的調查結果並依此召回.VW總不可能拿自己的召回成本開玩笑.至於那個做了跟沒做差不多的報告, 要我去相信那個, 我不如去看看大陸質檢總局的報告...http://auto.sohu.com/20130316/n369068246.shtml
ee1137 wrote:這類事件 不是調查報..80年代的Audi.(恕刪) 那是美加地區發生的,台灣發生最嚴重暴衝事件是Volvo,結果Volvo在台灣還被歸類為最安全的車,Toyota也發生過引擎汽缸蓋事件,不也越賣越好..過去值得警惕,但如能引以為鑑讓未來能設計得更好更安全,其實也是因禍得福!