要用特工固定
沒有用特工固定
粗心的師傅 就直接用氣動板手打緊
感覺有緊
其實沒緊
因為沒有用特工固定住
它其實會跟著轉
我的朋友5代狗夫就是這樣
飛出來了
很多只能用一次的螺帽/螺栓根本是用了又用。 這是相當危險的。 因為製造時，這些螺栓已經依規定上緊了，這些螺栓已經被拉長了，有了機械上的變型，或是某種程度的疲勞。 再次使用時， 無論是再依照規定鎖緊，或是自由心證是的鎖緊，都有破壞或鬆脫的危險。
以上兩種情形的任何一種都會發生版主碰到的事。 新品螺栓的瑕疵?? 也有可能，但是比例低到不值得去討論它。
換正時皮帶時，有時候空間小到某幾根螺栓根本也沒有辦法使用扭力板手。 其實換正時皮帶就是風險較大的工作。 沒事的話，我都是接近期限再換。 很多人都說他們3-5萬就換了，這樣的風險比起壽命終了的斷裂，實在大的多， 又浪費錢/時間。
有次幫朋友的 ODYSSEY 換正時皮帶， 各輪就定位後，就卸下皮帶。 不料其中一根凸輪軸就在彈簧作用下，迅速的由靜止轉動一個角度，直到某東西把它擋住了。 當時心下就涼了半截， 若是把汽門撞歪了該如何交代。
這告訴我們，規則/工法/特工都在那邊， 不遵守/使用的話，甚麼事都可能會發生。 以修車風氣來評估，有些東西可以不動還是不要無謂的動比較好。
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