六年Passat太老還是一萬五千保養一次隔太久 (第2頁)

風形

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11樓

2013-12-23 20:21

yvan wrote:
我的是1999年PA...(恕刪)

都什麼時代了~~現在都叫地球村了,還寒帶~熱帶,原廠造車自然會依照那個區作適當的零件設變好嗎~~~難道你明知你製造的東西送去某個地方會融化或凍傷你會不做改變?而等著被退貨,客訴,出保固,增加自己的成本?

ming690721

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12樓

2013-12-23 20:43

環保車本來就是會出現很多問題

如果是要跑長程

不如換台新車吧~

不見得是福斯的

可以試試看國產或是日本的!

dc1132

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13樓

2013-12-23 20:45

你15000去換機油

可是您壞的東西跟換機油有關係嗎??

6年了不要回原廠去當盤子了吧!!

RICE 1502

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14樓

2013-12-23 21:18

monamama wrote:
各位大大好小女子半點...

自從原廠宣布改成15000公里保養一次之後，經過兩個一萬五千公里，我的老Passat當在路上三次，(恕刪)

妳15000公里都開多久才有?

jc660214

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15樓

2013-12-23 21:48

修好快賣，建議回原廠，外廠如果再遇到黑店，那對你是二次傷害。另外我下次也不會再買vw車……

yyyfu

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16樓

2013-12-23 22:29

風形 wrote:
都什麼時代了~~現在...(恕刪)

講得沒錯,和什麼水土不符沒關係的

關鍵在工廠的品管

也就是大家常說的妥善率

不信的就去看全世界的車主對VW的妥善率調查,是有名的從後面數比較快的,從沒看過VW高於平均值的
代表品質方面它是後段班的

德國車除了賓士,保時捷品質上得了抬面外,其他都不怎麼樣,這不是我下定論的,是國外權威機構的調查
新科技,爽度,和外型的吸引力,和品質這東西是2回事,能了解這點的人就會突破盲點...

柳迎風

柳迎風
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17樓

2013-12-23 23:11

您好;
小弟總覺得現今人們都相信專業;由各領域專業去解決問題,
買車之後當然相信原廠,
只是,我們本身也要有相應的常識才行,
原廠"建議"如何如何,均是以一般常規而走,我們用車習慣不同也要有所修改,
進廠保養是基本原則,而最基本的機油以柴油車來講是可以約在10000km左右更換,
但是,卡車可以,您的"轎車"可不行拖到要更換機油才要進廠,有空多巡一下,只是,我也沒遇過其他廠牌柴油車有如此多的問題,如果,你的用車習慣無不良,那就是車輛本身的問題了!!這是需要理解的.

小弟淺見:詢問當地縣市好朋友有一些精修此廠牌車輛之保養廠做維修,
然後,賣了它!(哈!開玩笑!請別見怪!)

vincepassat

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18樓

2013-12-23 23:50

六年還不至於太老
但您用車的方式應該不適合養福斯車
基本上原廠所宣稱的15000km保養週期是針對2010以後的車款
並不適用於更早的車款
機油幫浦會出問題就是有可能是您機油不常更換
倒是您的DSG沒出問題其他的東西都出問題的
我的07passat tdi目前僅換過水箱跟啓動馬達其他沒甚麼大問題
水箱在外場換 9000內搞定

chengbin

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19樓

2013-12-23 23:58

個人認為基本上零件損壞每台車都會

專注完美也是有出包掛掉的時候＠＠（更誇張的價格）

至於為什麼壞掉？原因太多就不需要再這討論了（沒有結果的）

不過一萬五千km不是只有vw，BMW原廠手冊也是一萬五千km

別再說台灣環境嚴苛了！（台灣連下雪都沒有）

原廠手冊敢寫的里程一定沒問題，以開發的角度來看甚至我覺得還有預度。

只是必須養成偶而檢查車輛狀態的習慣，這樣才能降低掛在路邊的次數。

grason00

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20樓

2013-12-24 0:12

樓主適合改開Toyota的車,因為毛病少,對不懂車的很適合
保養維修隨便一家路邊維修廠都能用,不用去原廠被敲
一堆小黃也1-2萬才換機油,每天在路上跑的Toyota小黃,都沒引擎掛掉...
VW原廠那價格我覺得是雙B等級...明明是國民車,保養費用要比照雙B車...