回原廠總共修了超過30萬,不知道是真的還假的
1.雖然定價超過300萬，但業務當然為了賺業績和年度車的關係，我們家是以250萬購入，只送腳踏墊(海馬)和隔熱紙(Sun Mark)。
2.CDC氣壓懸吊真的是很厲害的懸吊，當時的S跟7系列的氣壓懸吊都是需要選配的，只有PHAETON是標配，除了懸吊可調高低之外，也可以調軟硬。但這種懸吊就是一種消耗品，久了一定會壞(依台灣的路況大約14~15公里，購買時你要注意一下里程)。原廠報價是9萬1左右(1之)，外面保養廠大概是7萬。
3.維修的部分，說實在這台車品質真的好，從買車到現在只有在保固期間換過一個有瑕疵的電池，以及過保固後修過電動窗啟動馬達，除此之外都是正常保養，花費其實還好。過保固後就到外面的保養廠是保養了，機油自備不算的話，一次大概都2000上下。
4.油耗的部分別苛求了，長途大約11~12 ml/100 KM，市區沒詳細量過，因為這台車都是長途使用比較多。
5.怎麼判定氣壓懸吊有無壞掉，如果你有開過或是做過，那麼其實很好分辨，但如果沒開過的話，首先如果真完全壞掉了，那麼這台車是無法調整上升或下降的，此外，如果懸吊已經有點問題了，那麼每次發動車前方的行車資訊小螢幕都會發出警示音，以及圖示。如果車商有辦法擅改系統的話，最後一個方法就是上路時，把懸吊軟硬設定為normal，窗戶搖下來，當行經顛坡路面時，正常的氣壓懸吊是可以有效抑制碎振而且沒有異音的，如果跳動的很厲害，而且懸吊的地方有傳來摳摳摳的金屬撞擊聲時，那麼這懸吊可能就是有問題了。
5.零件貴是無法避免的，因為有許多零件都是和Bently共用的。這台倒是沒有福斯環保材質的問題，從買到現在，內裝依舊如新。電子系統的部分，其實台灣原廠就只會一招，那就是reset，一切回復初始設定。
不敢說超值，但至少這台車真的是物有所值，買了這台車下一台車真的很難挑，因為200多萬的價位沒人贏的了，其他牌子要相同水準的都要4，5百萬。如同網友說的，如果一切都是美好的,那前車主為何會脫手~~~，我也問過我爸，車子不是還好好的幹嘛換，我爸只說不換車賺錢賺那麼辛苦有甚麼意義，男人的手就是會癢阿
P.S我爸唯一閒的就是他的扭力太小爬山無力，無奈當時沒有柴油版可以選阿。
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