kamba wrote:
不是,你誤會我的意思...(恕刪)
其實是可以的, 就在轉速還沒慢慢升高前不要大腳踩油門, 要不然就會大抖....
montoya168 wrote:
車子配給你那麼好用的AUTO HOLD功能卻不用？
不止停紅燈不用踩煞車腳酸，加油門起步也不會抖
請問beetle 按鈕在那？
我找不到有的AUTO HOLD這個功能
放開煞車 馬上補油 不要像自排車一樣讓車子慢慢滑行
自排車沒有離合器 就算車不動 扭力轉換器只會打滑 引擎不會熄火 例如D檔停紅燈
引擎轉速過低時大腳油門 扭力轉換器只會打滑 車速不動引擎轉速也可上升
不會馬上給引擎重托 有機會給引擎慢慢爬轉速
所以不會抖 缺點就是耗油
手排車有離合器 車不動 離合器一咬合 引擎就會熄火
引擎轉速過低大腳油門時 離合器咬合 車速不動引擎馬上重托
沒機會給引擎慢慢爬轉速
所以會抖
DSG這部分就像手排車 尤其是7速 dsg
離合器是乾式的 比6速咬合更直接 偏偏小cc數引擎在低轉速超級沒力
自然抖的利害
開dsg重點就是加速前 引擎轉速不要過低 有必要先降檔
怕麻煩不適合買dsg
乾式離合器，剛起步時接合時是有點半離合(如果不踩油門，用怠速前進)，打個比方來說應該有點像是那種用手掌或手指頭往同一方向前進摩擦東西(桌子、乾淨的盤子之類的)有時候會有一種阻力感，手指頭還會有一點點小跳動(不太會形容
)，這也是為什麼有些小抖動，六速你可以自己想像看看，桌子或盤子或自己手上如果有一層油，再去用手以同樣的方式摩擦看看..乾式離合器接合後動力比較直接，中間比較沒有太多機油的潤滑(我記得乾式離合器還是有一些機油的潤滑)，所以動力比較不會流失太多
濕式離合器則是因為離合器則是因為有浸泡機油，中間有了機油的潤滑，所以會流失一點動力(離合器比較滑潤一點)
小cc數的車輛會用七速桿式，是因為本身cc數就不大了，如果用六速濕式，動力流失會較多，golf 1.6柴油，cc數小，扭力約25，是七速乾式可以承受的扭力，所以也使用了七速乾式離合器
乾式扭力方面沒辦法承受太大是因為，引擎扭力如果太大，乾式離合器久了容易過熱(乾式散熱效果沒濕式好)
我本身起步不太會讓車子用怠速前進，會等前面車子有一點點距離才會起步，起步約一秒後補點油(油門踩很輕)讓車子前進，技師說怠速移動是屬於半離合狀態，久了容易受損
有錯誤可以指正拉~~
還有如果你的車斗很大可能就不是我講的狀況拉~~斗很大就真的是有問題了
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