leo80213 wrote:
各位版友，久違了，小...(恕刪)
車是帥到不行!! 老婆也是美到翻天!!
幫推 活出自己的人生
鋼琴黑特殊色粉體烤漆，亮度一拜
ET值48
J值8.5
輪胎規格:225/35/19
切齊輪拱的設定
420匹動力則是改了以下東西:
原廠渦輪進排規CNC加大並放入原裝進口大渦輪葉片，維持九葉進葉但卻大加尺寸(依尺寸來說應該是5號半渦輪葉片大小)
Revozport進氣組整套
排氣管全段
INTERCOOLER冷卻系統
SNOW水噴射系統
DSG原廠冷卻COOLER與管路系統
REVO 三階晶片(晶片不好找，目前用的是K04程式，所以其實馬力還可以更大，但這樣改是較保守的)
純分享，可以交流一下^^
SSKKUU wrote:
請問大大可以分享一下...(恕刪)
小灰G GOLF GTI MK6深刻體會駕馭樂趣
至於閃卡鉗，KLASSEN-ID我裝的這顆M52鋁圈事實上是緊繃閃卡鉗的規格，如果我這組閃不過，那代表GTI就不能裝了，我個人不喜歡硬裝
再來就是小弟淺見，BREMBO GT很重，很大顆很好看沒錯，但是重量太重就失去偷輕的意義，輪下重量也會使得煞車距離變長，使得輪胎皮受力變高，胎皮更容易熱衰，導致煞車更容易熱衰等缺點
一般而言，卡鉗大顆會更重(除了某些幾十萬一組的卡鉗大卻很輕以外)，當然很多人會說"但他比較大顆所以比較利阿"，其實很多人忽略了車子總磅的問題...你車子總磅不夠，怎麼推這麼大顆的卡鉗?到最後卡鉗只剩下"好看"的作用(其實好不好看我覺得也是見仁見智，我比較喜歡鋁圈好看，卡鉗我覺得是其次)，所以以我的選擇，實用性和外觀考量我不會選用這麼大的卡鉗(而且很貴，那錢我是選擇卡鉗小顆一點一樣用AP但是我鋁圈攻頂，一眼看過去眼中都是極美的鋁圈)
我的這個鋁圈規格如果不改煞車不會磨到，像我是改裝煞車，碟盤中心盤是鋁合金所以會加厚，很緊繃的過彎會磨一點點，但不影響任何東西，只是會有一點聲音而已，也不會有危險性，所以這樣的配置是鋁圈最美切齊輪拱，爪子弧度最凹，而卡鉗閃得最大的配置^^
小弟也還在學習，很多東西是摸索出來的，如果有任何好的意見也可以分享交流
SSKKUU wrote:
小弟的GTI改了BR...(恕刪)
小灰G GOLF GTI MK6深刻體會駕馭樂趣
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