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Tiguan征戰力行產業道路

再多送你一個

真的缺點就是你降避震器..越野的能力會大大的打折.其他真的很棒

小弟也剛入手了一台.不過是汽油tsi 有空我也去體驗一下



力行這路段

不要下雨天或雨天過後去跑

應該都算安全

一般小貨車 或休旅車

就算沒有4輪傳動也都可輕鬆通過

轎車就比較容易磨到底盤



注意幾個山壁崩塌與地基掏空路段

通過前仔細先觀察是否有小石頭零星滑落


這裡每年都還是有幾台物不熟路況外地車

不小心跌落山谷

加上部分路段 手機沒有訊號

上次就有2位還是3位女性

開車跌落後 等了2天才有人救援


一般非工作必要

實在沒必要選擇此路

沿途沒有特殊美麗風景

只有中途有馬列巴部落

也非觀光景點


力行在921過後

整個土石鬆動很嚴重

稍微下點雨

就會造成山壁崩落

有時就會讓你卡在那邊幾小時

等待挖土機暫時清出一條路

路況時好時壞


颱風與梅雨季節

請盡量避開此路段


以及不要在剛好夏季高麗菜產季去跑此段路

會遇到整車滿載的大貨車

某些路段其會車 要極為小心


這種產業道路 實在不是適合開著SUV去玩

一來沒挑戰性 但是很顛很晃

二來沒風景 沿路大多是土與雜草樹林

三來副駕駛的太座與後座小孩 十之八九會暈車想吐

若帶家人出遊走此路 到了目的地時 絕對會被白眼對待
開SUV 得力卡 吉星 貨車 都還算OK啦~人家當地人~可是有幾部轎車在開的呢!!!雖然只有經過馬烈霸部落~但其他部落其實都離投89線不會太遠~尤其紅香還有個溫泉~從這條路到福壽山農場別有風情啦~
Tiguan 的4motion 並不是真正的防滑差速器(LSD)也不是越野4WD上的差速器鎖(Diff LOCK)

而是VW 所謂的Electronic Differential Lock (EDL)

就是利用ESP系統驅動煞車卡鉗去夾住空轉輪達到脫困效果。

VW 4MOTION UK

4MOTION on the Tiguan

Electronically controlled 4MOTION is an option on the Tiguan*. The off-road drive mode offers all-terrain capability at the push of a button. This instantly switches on a group of advanced off-road technologies which work together to give you safer control over rough ground.
•The hill descent assist lets you drive down steep slopes safely by actively braking all 4 wheels using the ESP hydraulics
•The Electronic Differential Lock is adjusted to counteract slip earlier
•The ABS is adjusted to give better braking on loose ground
•Gear pre-selection gives optimum engine braking (on automatic gearboxes)
•The accelerator pedal is adjusted for finer control of torque in low gears
•The parking brake auto-release helps to reduce clutch wear in hill starts

VW XDS
這條路
我一年都得跑五六趟

拍鳥
林鵰
熊鷹


猛禽很迷人

這套EDL電子防滑差速器的功能是阻止打滑輪持打滑,讓打滑輪儘快恢復抓地力,同時避免扭力持續傳給打滑中的車輪。它並非機械式的自鎖型限滑差速器或是可完全鎖定的中央差速器。

不過也不能小看EDL與Haldex電子是四輪傳動系統的搭配效能,目前歐系車厰以前驅底盤為基礎的全時四傳車型,多數都是使用這套系統,即便以越野能力著稱的Land Rover Freelander2也不例外,它只是增加了一組可選模式的Terrain Response系統而已,但本質上沒有太大差異。





上一次去力行
跟在一部 Yeti TDi 之後
發現它的表現不弱
Yeti和Tigun底盤懸吊是一樣的嗎???
跑力行產業道路要注意避開雨季~基本上能跑完全程底盤也沒A到,就算是不錯的SUV級車種了,但是第一次去最好結伴而行~

跑完雖然回味無窮,但是洗車很痛苦
Yeti與tiguan都是使用福斯汽車PQ35系列底盤,但是軸距兩車不同。至於四傳系統都是配置HALDEX第四代電子液壓扭力分配系統,但是YETI 20TDI有0ffroad功能,國內目前販售的Tiguan則無本項配備。
tissot0909 wrote:
再多送你一個真的缺點...(恕刪)

ajuggrutaipei wrote:
現在力行產業道路的路...(恕刪)


我7-8年前走過一次
快到開口時要進山林
那次下過雨路基流失 加上對向來車塞住
最後4WD+免強右後輪幾乎懸空過去
要靠對方幫忙看路兼指揮
再也不敢雨季再進立行


看起來現在的泥土路有拓寬一點
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