7速DSG 低檔不抖了 (第2頁)

小灰柴

小灰柴
個人積分：11分
文章編號：41549054

11分

11樓

2013-01-30 9:20

JHTsai wrote:
程式邏輯不改，這個問...(恕刪)

J 大說的實在太好了，這個部分我相信也不是只有某些人有感覺 ...

其實應該是說大多數人，但我想福斯也並沒有對於這塊下去做了解，只能說去原廠試試看...

但換了之後會不會久了又這樣 = ="

jettyang

jettyang
個人積分：751分
文章編號：41551270

751分

12樓

2013-01-30 10:44

JHTsai wrote:
程式邏輯不改，這個問...(恕刪)

變速箱太快跳二檔，跳上去後不太願意下來，應該就是二檔抖動的原因....

小弟還發現，有時D檔在二檔時，撥到手排模式卻是一檔，可見DSG在二檔的變換時機上真的是有點○○XX

JHTsai

JHTsai
個人積分：67分
文章編號：41555008

67分

13樓

2013-01-30 13:16

福斯原廠有沒有不知道
畢竟我們不是原廠直營的
所以消費者好像也很難知道原廠到底有沒有做什麼改善
在台灣這些消息都太不透明了

像6速DSG的例子
08~09年左右的車子都有DSG溫度感測器的問題
網路上找，最少英、美、日都有召回消息

症狀就是檔位閃燈，排在D檔，但是會出現綠色的踩剎車燈號，youtube上就有影片
指示變速箱過熱，請停車的意思
起因是溫度感測器接觸不良或是訊號異常的誤動作

如果有車子這些年份的6速DSG車主發生過相同情況，那應該知道怎麼回事了吧

不然7速乾式DSG，離合器活塞有位置感應器
也有油壓感應器，也可以判斷軸轉速來檢查是否打滑
資訊都應該齊備，對原廠的工程師來說，從這些數值來控制達到改善應該不難

目前的程式太過強調省油，太積極進檔
在市區甚至都常常可以看到掛在5檔甚至6檔，轉速只有1000轉左右

剛開到Touran的時候的感覺就是，這車子調的好溫和
連以前4AT的POLO，變速箱調校都不知道比它兇悍幾倍
連出地下道，都還爬得動，只是速度稍微掉一點，就退檔拉轉了

現在這個7速，都快開始抖了，還死不退檔，排到手排模式，馬上降低一檔給你看

真的是...有時候都開到很想罵"你白癡啊，升什麼檔"

focus

focus
個人積分：320分
文章編號：41555207

320分

14樓

2013-01-30 13:24

所以慢速走走停停的情況下，以及發車後從地下室出來，我都會改用S檔模式，讓變速箱不要這麼早進二檔。

fonjohn

fonjohn
個人積分：390分
文章編號：41564295

390分

15樓

2013-01-30 21:07

這一段!真的寫出我的感覺!希望原廠有聽到AND想想辦法!另外可不可以加上一點:
程式如果真的順順開一陣子(在市區)，它是會表現的不錯!但只要出遠門(上高速公路幾小時)然後再進市區，它又好像回到之前笨笨的樣子，腦子又忘記在市區走走停停該如何換檔(又會抖)，已經注意過至少五趟以上!
1.高雄TO阿里山爬到奮起湖(不抖)很有力的，回高速公路進台中市區(蠕行又開始沒力2檔)..抖!
2.高雄市區上下班不抖，TO宜蘭進羅東又抖!(蠕行又開始沒力2檔)..，回高雄上下班個一兩天，又回復正常(蠕行1檔又恢復扭力)，不抖!

JHTsai wrote:
程式邏輯不改，這個問...(恕刪)

Angelina Huang

Angelina Huang
個人積分：0分
文章編號：41572656

0分

16樓

2013-01-31 9:39

請問你換好多久，還會抖嗎？完全免費嗎？

alronphoto

alronphoto
個人積分：33分
文章編號：41573174

33分

17樓

2013-01-31 10:02

JHTsai wrote:
抖會怎樣，離合器片當然磨比較快，間隙變大，如果程式沒有主動校正的功能
那狀況就越來越糟，直到離合器片報銷

我想多數車主經驗都一樣，如果前方路況淨空，一檔爽爽的踩下去，跳二檔
這種情況應該都不會抖

都是走走停停，然後剛好低速+二檔+需要出彎或是載重或是跟上車流的加速，就發生抖動

我想
主動積極的退一檔，然後主動校正間隙，或是每15000保養一定要幫車主校正間隙值
這樣才能解決這個問題(恕刪)

所以現在走走停停跟從停車場上來我都會直接切到手排直接1檔前進,
雖然可能比較耗油,但是比起抖動跟離合器磨損,
這樣應該比較好吧,只是擔心頻繁的用手排會不會對變速箱有影響了

東坡居士

東坡居士
個人積分：4分
文章編號：41573415

4分

18樓

2013-01-31 10:12

----------------------失言自刪----------------------

fkyang

fkyang
個人積分：235分
文章編號：41577476

235分

19樓

2013-01-31 12:56

JHTsai wrote:
程式邏輯不改，這個問...(恕刪)

完全就是這樣...
我曾經想過為什麼這邏輯笨到這樣...不過車子無法像人眼或是人腦預先看到前方路況
因此換檔常常亂七八糟也可以預料

之前我想過為什麼降速的時候它不聰明點換回一檔
後來發現這時候換回一檔常常會有拉扯的動作
也是不舒服..
所以我覺得, 車子沒有眼睛看路況, 控制離合器以及檔位永遠不可能達到舒適的程度

手排大家不覺得太不舒服, 是因為那是由人腦控制, 你已經有些預期換下去會有什麼後果了

ivan.chou wrote:
趁出國之際進廠保固離合器修理包,今天去牽車真的不抖了,車子感覺好開許多,但不知能維持多久,另外一提,接待人員說,離合器維持保固4年並不適合DSG的五年保固.

Ivan請問你的車出廠的時候是宣布保固4年還是兩年的?

Popeye

Popeye
個人積分：133分
文章編號：41577953

133分

20樓

2013-01-31 13:16

fkyang wrote:
之前我想過為什麼降速的時候它不聰明點換回一檔
後來發現這時候換回一檔常常會有拉扯的動作
也是不舒服..
所以我覺得, 車子沒有眼睛看路況, 控制離合器以及檔位永遠不可能達到舒適的程度(恕刪)

不知道6速跟7速的換檔邏輯是否不同？
以我開手排的資歷來講
我覺得6速DSG的換檔比我還精準耶