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請教,DSG死亡閃燈出現時,如果你正在山路抖坡


DSG是變速箱系統,引擎動力還在,只是DSG變速箱沒有傳導動力到輪胎,
引擎沒有熄火,那麼引擎帶動的煞車真空幫浦就不會有問題。
kevin3321 wrote:
DSG掛掉跟引擎動力有什麼關係??
沒熄火.真空不會減弱
倒是某日系品牌高級車.某些狀況下真空會消失.煞車會失靈....
≡≡ 覺人之詐,不憤于言;受人之侮,不動于色;察人之過,不揚于他;施人之惠,不記于心 ≡≡
交通部官員和某些網友們都真是太有才了, 只有停不下來會燒起來是安全顧慮
沒動力有安全顧慮只在飛機上聽過, 敢情福斯賣的是飛機?

上路可能會沒動力有安全顧慮, 要不了多久應該會要求所有老車召回吧
同一個部件那麼多車有問題要懷疑的是產品品質有問題, 用安全顧慮要求召回
德國人應該會三條線, 人家中國發聲的是國家質檢總局
至少是比較正確的單位吧, 這幾年同樣國家機器, 我們真的是不如對岸
上坡失去動力?要先迴轉!

腦筋急轉彎:上坡迴轉成下坡,就有下滑的動力!
HIMALAYAS wrote:
DSG是變速箱系統,...(恕刪)


不一定~看你故障的是那個~~若是單純閥體故障~整個系統還是會動!也不會影響到行車電腦!
仍然有煞車!甚至還能用1~2檔開回保養廠!

但問題是出在變速箱電腦上的話~
有沒有開過方向盤轉起來很硬的車~就會像那樣
趕快放N檔,再啟動點火才會正常! (但前提是,要有很長的滑行距離,至於山路

那些說能把車慢慢停到路邊去的....

別問~我為什麼會知道
至於我們這些前浪的心酸,聽不聽,後浪自己評估吧,反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...
沒熄火的話 真空輔助煞車應該還是會動作
只是DSG現在還排的進一檔嗎?

應該只能想辦法警示後車
然後踩剎車停再半山腰等救援吧~

獨一無二 wrote:
請教,DSG死亡閃燈...(恕刪)


DSG失效應該只是傳動部分故障,發動機應該還是在運轉,理論上剎車和方向盤助力應該不受影響。但是傳動失效如果發生在超車時就麻煩了,想想超了一半突然。。。另外在激烈駕駛時突然失去動力車子很容易失控,玩賽車的應該會明白。德系車在大陸被叫做神車,因為很多德系車主看不起其它地區廠牌的車子,這本身就是一種歧視,汽車發展了一百多年其實已經相當成熟,各廠牌間同等價位的產品差距並不大,換句話說別的廠牌產品可能出問題德系產品也會,完全無需粉飾。這次大眾的教訓在於把不成熟的技術用於主流車型無異於賭博,很不幸目前看來大眾賭輸了。
腦中突然,浮現了之前的新聞... >>> 發佈時間:2012-12-09

新竹尖石發生重大遊覽車墜谷意外,造成13死10傷,而這輛中型巴士載有22名泰山國小校友,原本要到司馬庫斯舉辦同學會出遊,不料途中就發生意外,事發後13名罹難者中­,有9人的遺體連夜北上,暫厝在板橋殯儀館,而這場墜谷意外當時和中型巴士會車的陳姓駕駛,車上行車紀錄器拍下巴士墜谷瞬間,根據休旅車駕駛描述,他看見巴士的車身都已經­過了一半,沒想到卻突然像熄火一般,整輛巴士向後退摔落山谷。
上坡熄火一定要踩煞車跟拉手煞車比較安全喔
請問一下,爬坡的時候速度是多少?100嗎?
時速30的坡,速度不快,沒動力就等速度變0拉手煞車停好就好
時速60的坡,基本上就不叫坡,可以慢慢滑行到旁邊停下來拉手煞車

還有哪邊有疑慮的?

高速平路遇到dsg故障,也是順順開到路邊停下來,切勿緊張就拉手煞車或方向盤亂打
車子慣性不會像煞車那樣急減速讓後車追撞上來,除非他未保持安全距離,就算撞到錯也不在你

dsg故障和輪胎爆胎,哪個危險?
你越覺得不可能發生的事情,就越有可能發生在你身上,平常要有警覺心才是自己心態要調適好的,
車子各裝置在哪自己要清楚,開車不是打電動會踩油門就說自己會開
覺得沒發生過無法即時應變,就想成行進間打到N檔時該怎麼停車下來去因應就可以了

台灣人事事勿"盲從、事情無限放大",也勿三分鐘熱度,壞習慣
多年前個人經驗:
車輛熄火時,煞車功用會打折扣,用力踩煞車仍有作用,
但其功效約莫正常狀態(未熄火)的50%。

有可能需要正常狀態2倍左右的煞車距離,要有心理準備。

倘若遇上稍微陡一點的 "上下坡情形",可能幾乎無法煞車,形同癱瘓,如同 "司馬庫斯悲劇"。
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