ryancheng67 wrote:
經過以上各位的建議後...(恕刪)
小弟自己本身GTI用225/40/R18 GSD3搭配o.z. superturismo輪圈.
說實在的.如前人所述.台北這路況你的圈肯定很容易變形.前陣子才在路上因行駛過凹坑而輪胎鋼絲斷裂...
一下子得換兩條新的胎.就花了一萬多.更可怕的是換胎時才發現4個輪圈皆有變形的狀況.
撞到凹坑的那顆更是慘不忍睹.只好修圈.但也只是修個大概...
若想上18"就一定得要有花大錢的心理準備.而且您這麼棒的車也該為他配上一定等級的圈跟胎,所以價錢是很可觀的!如果可以的話.用原廠17"其實就還不賴了!這樣胎也便宜多了,否則18"的胎真的都很貴!
另外建議不要只換短彈簧.以週邊朋友的經驗,往往過陣子你的減震筒就會開始出問題了,你還是得整組換!
ryancheng67 wrote:
第一個要問的是？18吋的鋁圈很容易因為路面的問題而產生變形嗎？
那一但變形，就不能夠繼續使用了嗎？又如果換好一點的鋁圈（只考慮耐槓的問題）
可以有效的克服嗎？
第二個是，只單純換彈簧，以後出問題的機會很高嗎？那所有改裝鋁圈的人都是換整組的嗎？
請有經驗的大大稍微說明一下，我可以只單純換彈簧嗎？對往後的避震器影響大嗎
如果明知道會出問題，那我寧可選擇放棄～
1. 是的, 尤其是在台北市, 變形通常是再調胎定位或是換胎時發現的, 只要不會漏氣當然可以繼續用, 只是定位就容易跑掉了. 輕微變形是可以不要理他的, 嚴重一點變形也有專修鋁圈的店可以修復, 修一支1800~2000還不給殺價, 所以如果不是上萬的進口圈, 也不必修了.
應該沒有所謂耐槓的18吋鋁圈, 主要是因為輪胎扁平比太低, 40的胎真的很容易槓到, 時速六七十開的好好的, 突然右輪就上了人孔蓋, 這種狀況是不是常會發生, 多來幾次就會變形囉!!!
克服的消極方法---輪胎打飽一點36磅以上,但是彈跳比較嚴重
2. 只換彈簧不換減震筒, 出問題機會不是很高, 是一定出問題, 因為減震統會長期在半壓縮況下運作, 久了就是容易損耗, 漏油或異音. 改鋁圈不一定必須改懸吊. 改懸吊也不一定要改鋁圈.
PS.如果你還需要原廠保固, 保固內懸吊更換應保守一點, 以免底盤零件損壞被原廠藉口不保固. 換輪圈島是沒關係, 只要手骨夠大支, 殘殘給他開落去, 看的舒服也很重要啊!!
但又捨不得花掉六萬塊換整組的懸吊，所以頃向在不變更任何懸吊的情況下單純換胎
於是我開始想，如 Jaku兄所提到的～往18的次一級17做考慮
可以考慮的方向有
17/50/205
17/45/225
17/40/255
我想我應該還是會考慮用17/50/205的胎
請問是否鋁圈變形的問題就沒有了
另外由於不是扁胎了，是否就沒有輪胎鋼絲斷裂的情況了呢？
又在請教各位先進，認為這樣的換法c/p值高嗎
我一直覺得16跟17的視覺效果可能差異有限，各位覺得呢？？
我真的是一個很理性的人，一聽到換18的後果會很嚴重，馬上就縮了～
不過還是謝謝大家的經驗提供～如果只聽業務的～我看我早就敗下去了
besides, the wheel design can make the wheel looks bigger or smaller.
choose the type has no balancing clip usually make the wheel looks bigger.
give you 2 examples, those are 17 inches on BMW 3-series, i think they are quite big already
noticing there is no balancing clip on the wheels.
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