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GOLF 6代 2.0 TDI 3萬公里保養費用 7414台票


Ivan Hsieh wrote:
機油5罐...可能有問題...建議去看看手冊是幾罐免得被多加


這有問題嗎?

我印象中會加到四罐半左右

所以他都會把半罐放到後車廂

但其實可以把那半罐丟了

因為TDI好像沒在吃機油的

wth0722 wrote:
這有問題嗎?我印象中...(恕刪)

因為有些引擎明明只要3.8罐...兩光接待卻給你開5罐...兩光技師也給你加4.5罐

造成引擎機油量過多的運作負擔...這樣當然是問題

而如果是4.3罐...里程數快的...留下的機油下次保養還是可以用的...何必浪費

720塊可以吃套中階餐廳西堤的牛排了說

1: 我的golf plus 2.0 tdi (2011年式) 機油應是加4瓶多一些。原廠剩下的機油....我想,
是我自已想的, 他們可能把同型的沒用完的機油回收一起,湊成一瓶給消費者用。也就是
收5瓶的費用,但是四瓶是開新的,剩下就加別人沒用完的....
(自已想的,有誤請指正,砲小力一點)
2: 我後車廂是放一瓶未開的機油。新車就給我了(是原廠承認會吃機油嗎?)。
15000km第一次保養我叫技師把他用掉,再放一 瓶新的到後車廂。 只是開了快14000km就去做 第一前保養時,機油燈沒有亮,還好...如果有 吃機油,可能也不多吧。
有一位同事開audi A5 (約2年前買的)。開5000公里機油就會不夠。A5的車上配有機油剩餘量的
指示,不用去開引擎室check...。同事每5000公里就會回audi原廠保養一次。原廠真敢賺,
我想信vw audi都是用長效型的機油,原廠的說明書是說3萬公里換。但在台灣的環境是建議縮
一半,就是15000公里。再保守就是10000公里保養一次。機油不夠可以自己加 (慢慢加,不是一整瓶, 可以1/3,1/3 try,)
3: 我相信原廠對機油來源把關有一定水準(雖然修車技術不一定比外面的好...),各位千萬不要
貪便宜在網路上買到....自稱是VW原廠的機油。VW的小問題已經多了,不要拿不錯的引擎來開玩笑
哪位大大知道為何保養的工時都是以 8.5 小時來計算?
有些單一項目根本花不了這麼久時間,但還是以8.5小時乘以單價.. 這樣合理?

liou7364 wrote:
我的golf plu...(恕刪)


前後輪對調這部份我倒是覺得獨立列出來比較好
我朋友說在外面換輪胎,店家有些都會幫忙做前後對調
如果打散在其他項目的話
就會有些爭議了

ansci wrote:
我的車是Tiguan...(恕刪)


喔喔~~謝謝你的分享~
柴油濾心的壽命我還真的沒有去查

另外提一下
看到他們拆下的一些空濾類的部品
說真的可以自己換
不難裝
這部份DIY是蠻合理的!

liou7364 wrote:
高品質的機油真的重要。一些網路上,黏度 級數 與原廠相同,但是售價只有
原廠的50%-60% 以下,..心裏也毛毛的,真不敢用。


不是外面太便宜,是原廠加倍的賺

人性就是這樣

好東西便宜賣,你就會懷疑它的品質

把垃圾標一個很高的價錢,你就會覺得那是寶
我不收PM、我不看PM、有事不要PM我
各位可以上美國ebay看看機油價錢...單罐1夸特(0.946L)10元美金已屬高價...以前在油價

飆漲前(2007年之前)..礦物油還有一罐低於1美金的..看看台灣原廠開的價錢...實在誇張..
我覺得不能拿過國外便宜...國內就得比照辦理來看這些零件價格

台灣市場小...要開個符合原廠規範的保修廠也要成本...還要養

人...如果沒有這些原廠...那就是讓外廠亂搞了...這樣對車主

並不是一定是件好事...在能力接受的範圍...讓大家都能存活

況且國外通常是零件便宜...人工很貴...自己DIY才會比台灣便宜

Ivan Hsieh wrote:
我覺得不能拿過國外便...(恕刪)

, 真的,去過美國進修的同事,,,說他在美國買的中古車有問題
只是到保養廠check一下。還沒有要修,光是 "service fee" 就嚇一跳。
不同國情,在台灣好像"服務"較不值錢,都要由商品的賣出來彌補fee (服務費)
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