DSG離合器間隙調整? (第2頁)

AndroidHTC
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11樓

2012-09-10 9:21

kevin3321 wrote:
機車齒輪箱本體設計根...(恕刪)

汽車可以,加速升檔時收油順勢不踩離合器排空,
轉速下降到適當的轉數時快速打入下一檔,
由於每台車尺比不同,每個檔位的尺比落差也不同,每次換檔的轉速也不相同,所以要靠手感抓下降的轉速

降檔時分兩種1. 減速時降檔
2. 巡航時降檔再加速

兩者差別只在於1是要稍微補油才好排空.2是要收油排空,開空後就要自己補油到適當的轉速然後一口氣入切入上一檔,但不建議用在1,2檔會突然拉一下,久而久之可能對變速箱不太好.

建議買手排系統零件在市面上好弄到的車來練,這樣壞掉可以便宜2,3萬直接再下一顆本體繼續練XD...
EX: f5m41系列或是ZC系列變速箱

簡單來說就是老喜美,或是老lancer啦XDD...不想養別人開過的手排車或是怕買到改裝車...可以選擇一樣搭配f5m41系列變速箱的原廠手排gen2= =" 這樣練無離合換檔變速相打齒輪的時候比較不會心痛...

sedately

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12樓

2012-09-10 9:55

jesse_yeh wrote:
這個程序我每半年就自...(恕刪)

brian071526 wrote:
恩恩~有調整有差喔!...(恕刪)

當然有差但差異應該沒你說的那樣明顯
畢竟現在DSG狀況不明，能不作就別作，能避免就避免。

roywu wrote:
這個DSG的基本設定其實沒太大的用處，頂多作完後換檔較順一些而已。因為DSG的公差會因駕駛環境的變化而不同，車子只要DSG進行換檔動作後，公差馬上產生（不是愈來愈大，而是有時大，有時小），所以，除非必要，否則這個DSG基本設定可以不作就不要作，以免徒增DSG內部機件的磨耗。...(恕刪)

我在2W時特別挑零晨4點無車的高速公路，依照程序加上各檔位的行進測試做了一次後...
感覺實在沒有很強烈，所以之後就沒做了現在已經11W多。

mrmask

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13樓

2012-09-10 11:27

sedately wrote:
當然有差但差異應該沒...(恕刪)

我是六速DSG ，我也做過DSG REST! 但是是第一次換變速箱之後，車廠幫我處理的。但1個星期後，閥體又壞耶樣再換一次閥體。做過RESET，我的車也一樣再壞DSG，在過了10萬之後。

不覺得DSG的機械結構，會有甚麼樣的大問題，反到是驅動它的電子結構的耐用度~才是一個不定時炸彈!!
從我買車到5年後賣車~出保固的或自費的~~可以說幾乎全部都是電子零件，舉凡方向盤電腦，時鐘彈簧開關，變速箱電腦，閥體，冷氣壓縮機...
這些不是換一次而是...

，但我手排的同款車17萬多才...換離合器片，冷氣少開，所以不知道壓縮機是否還OK.. 唉~DSG 我只能說沒有下次~~

至於我們這些前浪的心酸，聽不聽，後浪自己評估吧，反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...

jesse_yeh

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14樓

2012-09-11 0:32

原來我已經殘害 DSG，而且殘害了四次。
最近這一次有特別注意到在調整間隙後，換檔有一點點的不順。
但是一天過後，就如同往常一樣的順了。
常常調整的想法是，確保間隙都在應該的位置，就像常常去校正四輪定位一樣。沒想到原來是沒有幫助的!
幸好現下無論是進擋 1 to 6 還是退擋 6 to 1 都還是順的不得了，以後就不要再玩了。

caleb0322

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15樓

2012-10-31 13:17

綜合各家文章加上我的心得，針對DSG-7的校正方式如下，請參考

1.ATF 溫度要在30...100 °C (86...210 °F)間，可以透過02 變速箱項中的Measuring Blocks中查出
2.排檔位置要在P檔
3.開紅火，先不要發動
4.踩住煞車踏板，不踩油門

接下來，用VCDS或VAS-5053依下列順序進行設定

[Select]
[02 - Transmission]
[Basic Settings - 04]

設定Transmission Tolerances變速箱公差 (同步信號點測量)
Group 060
[Go!]
首先會看到有三個數字「253　　　xx　　　xx」（後兩個數字會變動）
等到出現「 4　　　　0　　　　0」，就發動引擎（煞車踏板不要放喔）
接著會看到有三個數字「253　　　xx　　　xx」（後兩個數字會變動）
等到看到「254　　　0　　　0」就算大功告成！
(這是最重要的，這段期間約要等待兩分鐘，等到變速箱沒有發出異響，VCDS畫面都沒變動，再進入下一步)

設定Transmission Tolerances變速箱公差 (使用中校準)
Group 061
[Go!]
(這段期間約要等待一分鐘，等到變速箱沒有發出異響，VCDS畫面都沒變動，再進入下一步)

設定離合器
Group 062
[Go!]

重設離合器安全功能數值
Group 068
[Go!]

重設壓力調整數值
Group 065
[Go!]

若您的車有安裝方向盤換檔鍵的話，進行下列的重設值設定（若無則跳過）
Group 063
[Go!]

若您的車有安裝ESP及定速裝置的話的話，進行下列的重設值設定（若無則跳過）
Group 069
[Go!]

[Done, Go Back]完成，返回

檢查看是否有故障碼
[Fault Codes - 02]
設定成功後檢查是否有故障碼，若有清除故障碼

[Close Controller, Go Back - 06]

設定完後，必須再進行道路測試（非必要）。進行道路測試同樣必須ATF 溫度要在 30...100 °C (86...210 °F)間

1.用手排模式由靜止加速升至7檔。
2.在行駛之中用3檔或5檔行駛大約五分鐘，並用4檔或6檔行駛五分鐘，其中所有檔位的轉速在 1200 - 3500 RPM (離合器校準).
3.執行一次全油門後再緊急煞車（不一定要ABS作動，主要目的在作回油檢查）
4.讓車子蠕行（排入D檔後不踩油門讓車子自主前進）一小段路後停止。

　　祝大家用車愉快...至少每10000KM校正一次，建議每5000KM來一下下，但不要太常做

熱血小烈

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16樓

2012-11-01 22:24

小弟 TSI 開到二萬八公里抖動超嚴重
後來開去給技師調整開出去爽了60公里
後來真的有差~開法一樣但是都沒在抖動
開了2000公里除了大斜坡一次~就沒在抖了