DSG 相關資訊 (第2頁)

dean.C

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11樓

2012-08-21 6:05

我的tsi停35秒以上的紅綠燈時，都會打N檔，

咳.....上星期六才換好閥體。

sedately

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12樓

2012-08-21 10:41

my407sw wrote:
想買SKODA/VW，比完了大陸台灣相關資訊，供車主參考，

DQ250 六速濕式 38kg-m 最多災情，很多2.0 TDI都用這顆，引擎扭力都太接近原設計了，或許不同車款有做些許調教
DQ200 七速乾式 25kg-m(某些 A1 A3 的車款也用這顆，但是就變成 7 Tronic)
以上最好別亂改晶片，塞車等紅綠燈最好切到N檔。...(恕刪)

擁有Golf V多年
對DQ200的認知及DQ250的使用上
與你上述說明有一點不認同

近半年來的G瘟搞得人心惶惶
DSG如何使用？為何故障？暫沒有任何標準答案。
在太古標達對所有DSG掛點，有任何正式解釋前
不要再人云亦云會比較好。

watcher530

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13樓

2012-08-22 0:43

suaaa wrote:
會壞，就是常挑會"定點"的路段去開............
定點完，自己不爽然後又馬上大腳下去.......

很符合溫度太高會掛的推論...........

那高速公路失去動力呢?
高速應該不會有溫度太高的問題吧
感覺所有推論都有例外

所以原廠說大家都是個案~

causewaytw1

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14樓

2012-08-22 10:34

不過依照在版上越來越多新車DSG就掛點,和自身的慘痛經驗看來
我比較相信DQ200七速乾式是瑕疵品,掛點只是早晚問題
而DQ250掛點是機率問題(才會有06年開十幾萬還是沒問題),也不會低速抖動
但DQ200很多開個一萬就開始抖,抖到開個四五萬就要換裡面的零件了(離合器片,閥體,機電總成...)

summilux

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15樓

2012-08-22 10:50

causewaytw1 wrote:
不過依照在版上越來越...(恕刪)

有人知道DQ200和DQ250的車型和年份嗎?

causewaytw1

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16樓

2012-08-22 10:58

summilux wrote:
有人知道DQ200和...(恕刪)

DQ200七速乾式大約是2009年下半年起才開始引進台灣
因為扭力承受力低
大都用在較平價非高性能的VAG車種
(例如:SKODA,POLO,1.8T以下的GOLF,PASSAT,A1,A3...)

DQ200車型幾乎都還在保固期內
但這陣子災情似乎開始失控(新車開個二周一個月就掛點的,在版上和新聞版面上都有案例可循)
以前六速濕式在保固內掛點的案例幾乎沒聽過,新的七速乾式卻已跟瘟疫一樣蔓延...
小弟的車也幸運的及時趕上這波熱潮,在上個月DSG掛點(保固期內)

可預見的,當配DQ200的車開始一台台過保固後,
VW,SKODA和AUDI版接下來會有多熱鬧...
(壞了要開始自己拿錢出來修,以十萬元為基本單位,版上有人保固內DSG掛點的更換件工單,
瞄到上面金額是21萬,如果過保固要自己買單吞下去,有誰受的了?)