DSG的溫度變化 (第2頁)

longtimestar
個人積分：6分
文章編號：37640442

6分

11樓

2012-08-08 14:00

mrmask wrote:
有點不妙~先去換變速箱油看看!!或做RESET
或許會好轉!!
但如果出現像踢屁股樣的換檔情況，恐怕....趕緊查一下電腦比較保險。

有將DSG歸零後比較好，歸零之前停車起步放煞車未踩油門時有鈍的感覺，歸零後起步放煞車未補油門頓的感覺變輕微，但還是有起步爆衝的感覺，我發覺每天第一次剛行駛時很輕微，但隨著開十分鐘以後，這起步爆衝感覺越來越明顯，但只要上二檔以後便無這種感覺，我用VCDS10.64查電腦並無異樣，原廠插電腦也無故礙碼，那接待跟我說這是正常，不過我問同樣同款的人說不會

是要換離合器包嗎？....這是離合器片嗎？會要花費多少

我可能快要中招了...

oldboy168

oldboy168
個人積分：17分
文章編號：37641650

17分

12樓

2012-08-08 14:51

izasmn wrote:
看來停紅燈要打空檔是正確的…

半離合的確會造成過熱的可能

...(恕刪)

相同的數據我有不一樣的解讀

由樓主提供的數據

同樣是 37度室溫

停車打 N 檔的離合器油溫度雖然比打 D 檔時低

但是與閥體較貼近的變速油與控制模塊的溫度都反而比較高

比較合理的猜測是閥體反而更辛苦的工作

所以停車入 N 檔不見得對閥體比較好

況且

上述的 N 檔與 D 檔比較

很可能並不是同一次停車時的結果不適合直接比較

或許兩次剛停車時的離合器溫度就不同

反倒是同一次量測的數據顯示

停車入 D檔就算當時有較高的離合器油溫

與閥體較貼近的變速油與控制模塊的溫度都反而比較低

車主手冊上也說停紅燈不用入 N 檔

第 6樓的苦主也說他都停紅燈入 N 檔也掛 DSG

evenpda

evenpda
個人積分：163分
文章編號：37647032

163分

13樓

2012-08-08 19:04

oldboy168 wrote:
相同的數據我有...(恕刪)

是的，我也認為DSG會壞的原因90%是因為閥體的問題造成離合器運作不正常
閥體控制器就像手排車以人力來控制換檔的動作，以電子機械方式來執行
如手排車當你的左腳及右手不協調的時候，換檔就不順暢
另外，我現在才發現6速DSG跟7速乾式的技術是不一樣的

Ivan Hsieh

Ivan Hsieh
個人積分：90分
文章編號：37649842

90分

14樓

2012-08-08 21:46

停車打N檔絕對是正確的...如果還是閃光...基本上溫度SENSOR出問題的機率不小

溫度只差1~2度跟風扇有沒在轉或外在自然風的大小有關係...但如果差6~8度以上就

可說是因為半接合的摩擦所造成...因為D檔引擎動力輸出被限制時...動能會轉化為

熱能與震動...這是不變的物理原則..功不會消失..會以當下可以轉化形式出現..

例如摩擦生熱

生熱搞壞溫度SENSOR = 溫度誤判 = 進入保護模式 = 出現閃光

半接合 = 摩擦生熱震動 = 離合器磨損溫度升高電腦未隨著摩耗調整 = 頓挫的產生

所以DSG要以手排車的油門踩踏方式來配合電腦離合器以減少摩耗...特別是紅燈起步...

千萬別用傳統自排車只放煞車不踩油門的方式來緩慢啟動...發現不踩不動時才踩油門..

因為起步時的整體負荷是最大的...最大的負荷加載在離合器上...沒有油門的輔助...

電腦為了模擬順暢的起步...離合器也會產生最大的摩擦...久而久之就是惡性循環...

所以起步時...一放煞車就要多少踩點油門...極低速塞車時可以試著用手排模式放在1檔

避免電腦放在2檔的無力頓挫

CR35T

CR35T
個人積分：227分
文章編號：37653784

227分

15樓

2012-08-09 0:27

曾經有聽過一個技師說~建議每次保養~都把變速箱歸0....
請問~這個說法正確嗎?

手排好難

手排好難
個人積分：91分
文章編號：37654764

91分

16樓

2012-08-09 1:33

longtimestar wrote:
小弟車是08年1...(恕刪)

不知道大大您的爆衝是不是類似頓一下，有點像是車被人從後面推一把
上次坐我堂弟的車就有這種感覺，公里數不到一萬，變速箱換檔還算正常，只覺得接下一個檔位的時間有點久，技師說再觀察，或是換油

kevin3321

kevin3321
個人積分：85分
文章編號：37655552

85分

17樓

2012-08-09 3:35

閥體間隙是否正常可以插電腦去看.但無法確認閥體健康值......
有些車友的間隙已超過正常值許多.也許久(包括在下).但DSG依舊沒掛點.(媽阿!不要輪到我!!)
冷車起步抖動原因很多.不一定是DSG的問題.尤其是TDI柴油溫度不夠燃燒不完全時...
會不會因此反而損傷變速箱?????
但個人可以肯定會損傷飛輪...

1.當你的閥體已經有間隙或不正常時(超過標準值時).做歸零動作不一定好
很可能會使閥體間隙更大而調不回正常值(當然這是不正常的狀況下)

2.做完歸零最好還是要去跑跑.讓電腦學習正常變速

3.個人不認為引擎水溫跟DSG閥體溫度有關.至少TDI上水冷系統完全沒有服務DSG變速箱.
6速油冷DSG散熱僅靠一個小小油冷排.....

DSG離合器換一次要多少錢??
8萬? 4萬? 還是2萬5 ??
還哪位大大可以提供明確數字?

CR35T wrote:
曾經有聽過一個技師說...(恕刪)

車白色

車白色
個人積分：8分
文章編號：37659145

8分

18樓

2012-08-09 10:25

oldboy168 wrote:
相同的數據我有...(恕刪)

到底第幾頁?????紅綠燈不需打N檔在哪一頁....

看來這裡有

N檔

不N檔!

兩大派系

N檔到底要幹嘛用的????

longtimestar

longtimestar
個人積分：6分
文章編號：37661734

6分

19樓

2012-08-09 12:01

手排好難 wrote:
不知道大大您的爆衝是不是類似頓一下，有點像是車被人從後面推一把
上次坐我堂弟的車就有這種感覺，公里數不到一萬，變速箱換檔還算正常，只覺得接下一個檔位的時間有點久，技師說再觀察，或是換油(恕刪)

那個感覺好像不像是被踹，是那種要貼背不貼被的感覺，人會向後仰

1上到2檔後就正常，車停一天隔天在開一開始也很輕微，但隨著時間越開越久就感覺越來越明顯

除非是重踩油門才不會有感覺，但在市區重踩很怕衝撞到前面車子

我是在猜可能1檔準備接2擋時若閒置太久，那個離合器沒咬上就會產生震動

不然怎麼重踩油門逼他快速接合檔位就不會

這是什麼問題我也不太清楚，有待專家經驗的人解惑

Cloudy Shiau

Cloudy Shiau
個人積分：2133分
文章編號：37665427

2133分

20樓

2012-08-09 14:40

sedately wrote:
最近的DSG”閃閃發...(恕刪)

感謝樓主分享
這類資訊如果越多人分享
大家會越瞭解DSG
且減少一堆似是而非的說法

至於紅燈停車要N檔還是D檔
我不認為樓主資料可以做出判斷
那2度左右的差異可能更本包涵在誤差內
而且室外溫度也要考慮
如就室外溫度都37度時VCDS的資料
反而D檔閥體溫度和變速箱油溫還較低不是嗎？
當然以室外29 和30比
就是N檔較低
所以應該說沒差異
真有差異的是離合器的溫度
D檔停車明顯較高

另外樓主的油溫是儀表板顯示的嗎？
有時和VCDS的變速箱油、控制模組的溫度有些差異
那是機油溫度？