我的golf 1.6 有關DSG (第2頁)

SHINOBU

SHINOBU
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11分

11樓

2012-08-01 10:51

Michael Chang wrote:
維持踩底約1~2秒(不要太久, 要不然會超過速限)之後, 不必放開油門, 可再向下踩到底,
D7會自動降到D3, 此時會有些許"靠背"的感覺
此乃大腳二段

這段有點不瞭解, 油門已經維持踩底, 然後不必放開油門, 然後油門再踩到底？而且為什麼油門踩到底反而會從D7降到D3呢？

可以請大大再多解釋一點嗎？感恩～

Michael Chang

Michael Chang
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60分

12樓

2012-08-01 11:10

這叫做大腳二段, 也叫做強制降檔, 可以增加轉速和扭力
我想大部份的人都不知道這個功能
因為對不熟的人來說會有安全性考量, 所以我一直強調安全!

"順順"的踩到底是一段, 再用力一點就可以踩到第二個底了,
請務必要在安全的狀態下使用喔

Good Luck~

SHINOBU wrote:
這段有點不瞭解, 油...(恕刪)

土豆1125

土豆1125
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2分

13樓

2012-08-01 11:14

第一次約5000左右出現抖動較大也頻繁尤其載重-換飛輪/離合器
第二次更新軟體-抖動輕微
第三次更新離合器(新材質)-偶而抖動-輕微
第四次閥體故障(更新離合器後隔天-所謂的死亡閃光)偶而抖動-輕微
約27000換加NC65現在約28000狀況還不錯沒有感覺到有抖動
這只是DSG的部份其他小問題就不多說(有4項)
自己的權益好好把握吧

Bravo4freedom

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14樓

2012-08-01 13:36

hd1956 wrote:
我的手排變速箱換檔時...我的手排變速箱換檔時就會有這種聲音啦，不用擔心，DSG也是手排變速箱(恕刪)

1. 我木耳, 聽不到....(Fiesta 1.6 5MT)
2. 雙離合器自手排理論上應該比手排精緻(關於壓板接合行程關於同步齒輪....)

BBdog3388

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601分

15樓

2012-08-01 13:53

這叫 KickDown. 是標準的自排衝刺設計，就像手排車要高速衝刺時、最猛的方法是降一檔、然後大力踩油門來大幅提高引擎轉速及扭力。很爽不過別常用很耗油!

不是類似CVT 的無段自排系統，換檔略感遲滯應該是正常的，但若有點機械性喀喀的聲音或跳動不順就很奇怪。

歐陸系車我覺得最大的問題是我們(亞洲)的道路情況常塞、所以變檔系統的工作壓力遠遠高於原歐洲產地國能持續高速行駛、比較不用常在低速高壓力下經常換檔的預設駕駛情況。我自己開歐陸車時(不想被告，不提廠牌)就很討厭80~9十幾KM之間的那個換檔點，變速箱的壽命也很不令人愉快，

SHINOBU wrote:
這段有點不瞭解, 油...(恕刪)

joy chuang

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16樓

2012-08-01 15:59

剛新買的時候時候真的會耶~~

現在已經開三萬了~~那種頓挫感已經沒有了(還是習慣了?!)

dallasoriginal

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2670分

17樓

2012-08-01 18:06

重點是問題那麼多~~銷售還是很好~

jimmyriven

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18分

18樓

2012-08-01 18:49

Michael Chang wrote:
去年12月底剛去年度...(恕刪)

我是遇到開冷氣時在D2檔會抖，後來回原廠看，電腦跑都說正常
但師父還是幫我重新調整了節氣門…
但我覺得還是沒差…
不過，我這一星期都用手排模式在開，我比較保守
每個檔位大概在2500~3000轉就換檔，所以市區不塞車的話，高速可以維持在5檔
這一星期下來，換回到D檔開時，會變的比較順
D1~D3抖的機會也變少了…（偶爾還是會啦！）
您可以試試看！

烏嘎嘎

烏嘎嘎
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樓主

2012-08-01 19:04

如果是大腳踩油門狀況的確會減輕，之前回桃園廠被告知是正常，但是感覺就是奇怪，這禮拜會改去中壢廠看看

CT888

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45分

20樓

2012-08-01 19:06

Michael Chang wrote:
再重覆一次: 一定要在安全的狀況下拉筋!!!

Michael Chang wrote:
所以在安全的時候就該拉一下筋比較好

Michael大大說得沒錯, 要在安全狀況下拉筋, 我最近幫我的小G拉筋, 結果被移動式照相....

, 超過五年沒贊助國庫, 這個月又贊助國庫3000.-

安全駕駛很重要~~ 別超速~~