反正, 年底就換人了, 太古只要把手中的庫存清光就好. 接下來的銷售數字壓力是由VW 台灣分公司承擔.
一但數字下滑, 他反而可以去跟VW 總公司嗆聲 ... 你看, 我比較會賣車吧, 還是交給我吧!!
一石二鳥丫!!! ..
小弟有個疑問
就算保固真的延長到10年
可是太古認為閥體跟離合器片
都算消耗品
那更換不就又要花錢
那延長與否...?
雖然站在消費者的立場
小弟也認為 沒道理一樣的車
國外願意保固 台灣不願意..
真的不太公平
davihuang wrote:
人家太古明明都承認了，敢保固10年的dsg是大陸製的
德國的不能保證超過4年
德國的比較爛，你還聽不懂嗎
這點真的很諷刺....
一般來說越好的產品保固期越敢延長
這下大陸製的DSG反而比德國製的還要讓人有信心了....
不過憑良心講, DSG是手排結構, 手排變速箱開10年不是說一定不會壞, 畢竟離合器這類東西真的算消耗品, 消耗速度也跟開車的方法有關, 所以當初中國跟美國這個10年的保固到底是根據什麼條件設定的, 實在也是讓人匪夷所思...., 大概VW之前把DSG捧得太好, 所以眼紅的人多, 逮到機會也要好好刷你一把吧?
說真的DSG真的還在過度轉型期中, 只解決了一部份的問題, 還沒有全方位的解決方案, 雖然優點的確很多....要是缺點都改善了, 那幾乎就是完勝了~~VW研發部門估計也是在跟時間賽跑吧...?
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