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VW 1.4引擎真的.....哀

對.. 2010 GOLF 1.4TSI
2年跑1萬km 壞掉了
缸壓不足

可是我的剛過保2個月
他們幫我做善意保固不用錢




long-en wrote:
說到這個我更氣,我改...(恕刪)


ABT 也是改裝廠 只是他跟太古配合 所以太古願意給你保固吧 (應該也是貴的原因...)
應該不是改ABT套件就保證不會發生問題

但是太古真的有待加強...
祝樓主的愛車早日康復!!!

icepolarbear wrote:
對.. 2010 G...(恕刪)




建議如果OK的話,看能不能拜託他換半套,必竟新的比較好...

long-en wrote:
建議如果OK的話,看...(恕刪)


..........到底是 全套比較好 還是 半套比較好!? .


莫非真的要上 樓上某位講的 需要集點嗎!? .
靜待原廠 大發善心慈悲心能給車主一個好消息 ..........

想規想 ....理論上.......

任何引擎,要換活塞,應該是全換,只換一缸或兩缸的新活塞,那其它的缸壓呢?四缸如何平衡?整體出問題只是遲早的事,你當初就被呼弄了。

long-en wrote:
最後原廠只願意給我換兩缸的活塞,不願意給我換一顆新的引擎。也沒有延長保固。
只能說樓主運氣真不好
我也是2010年底牽的車(四年保)
改APR 203p/32kg
經常大腳, 也沒啥事
不過我沒有吃原廠機油(除了回去做紀錄外),每5000就換油
原廠Longlife3 開6000就奧掉了
說可以撐15000個人覺得根本是鬼扯
變速箱油吃NC65...順!

Mighty wrote:
原廠Longlife3 開6000就奧掉了...(恕刪)


請問 你怎麼知道他澳掉了? 您車上有裝什麼監測儀錶嗎?
應該是拉轉很難拉吧

icepolarbear wrote:
對.. 2010 G...(恕刪)
long-en wrote:
在10年底買了一台1...(恕刪)


這個版從變速箱、內裝、引擎的問題一路看下來,

VW的產品品質好像比納志傑的糟糕勒

但廠商營造出的品牌價值好,任何問題都會被覺得是個案、運氣不好


Mighty wrote:
只能說樓主運氣真不好...(恕刪)


夭壽喔!!!!

是喔!!!看來我要縮短保養里程......

一萬保養一次好了= =.............


全車原廠.........還會壞喔!!!!!

我也是全車原廠說....
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