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TDI 的缺點有哪些?

引擎聲越來越大聲,TDI的話該去檢查汽門頂筒和波斯蓋了。

如果太晚發現就得連凸輪軸一起處理,那就是大條的了...

hbket wrote:
引擎聲越來越大聲,TDI的話該去檢查汽門頂筒和波斯蓋了。
如果太晚發現就得連凸輪軸一起處理,那就是大條的了...


有用的資訊 ~
TDI的缺點...戶外聽引擎聲確實比較大聲。

其實不管是共軌或噴油嘴,我覺得都一樣大聲。

雙B也一樣,我在外面一聽就可以知道有柴油車靠近了。

所以我覺得聲音方面真的差不了多少。

優點的話很多網友多講過了,所以我也不再提。

至於噴油嘴方面...雙凸的原廠有做過招回動作,所以應該有改善。

至於單凸方面由於是不同公司做的,問題並不多。

沒記錯的話噴油嘴是可以去清洗的,但純粹看個人需求來決定。

其實應該沒那麼不耐操。

有些人很喜歡說柴油車的保養很貴...

我建議去比較原廠TSI和TDI兩台在大保養里程(像是60000公里)的報價。

這樣就會有答案了。
不過我剛提到的那些是單凸的TDI才需注意。

雙凸的TDI好像設計不同,是用滾輪取代。

看你朋友車子的年份,確實有可能是單凸,先確定一下吧!
chiajeng wrote:
還有啥柴油的每隔幾萬就要換啥東西...(恕刪)


我沒記錯的話2006年以前的TDI不用裝DPF,所以現在買的新車都要裝,它是消耗品,時到必須換,這東西是讓TDI的車不冒黑煙.我的車剛好是 2006 年還沒有此規定.
柴油引擎比較大聲這對我來說不是個缺點,道覺得這很酷,另外因為我的車沒有裝DPF,大腳一踩油門可以看到屁股噴口黑煙.

其實DPF照理來說也不是消耗品,VW和其他車場用的都是可再生的。

DPF掛點是運氣,這非耗材,原廠碰到掛點的DPF都是進行更換的動作。

但前陣子跟民間保養廠的技師聊,他說其實用清的就行,只是很需要時間所以原廠不弄。
我是1.6tdi與bmw 520d車主
缺點喔:
太省油一桶油可以開很久
加油不用排隊
扭力太大會嚇到....
07年jetta 2.0tdi車主回應

TDi本身幾乎沒有問題,有問題的是
連引擎腳都很便宜

1.車內環保漆
2.DSG的飛輪(小弟爬文許久...發現DSG問題不多,幾乎都是飛輪,連小弟4w6飛輪都下課,耗費ntd36000)
3.頂棚
4.一些不知道從哪冒出來的異音

保養方面
TDi 還是很好保養 (柴油引擎構造簡單)
DSG 5萬或是6萬公里保養就是大條的
除此之外保養都還算可以,不過..過保之後,花點時間google一下外面vw保養廠。

結論

假如你閒錢很多,vw可以提供你很多樂趣

假設你跟小弟一樣家道中落手頭很緊,你就恨不得他是一臺開不壞的萬年牛頭牌(看我朋友的牛頭牌怎麼開就是開不壞)

以上言論是小弟的心得不代表其他人或是vag集團旗下所有車的評價
我是2.0 TDI的車主
分享一下心得
缺點:
1.反應沒有汽油車來的快需要時間適應(也有可能是DSG的關係,因為TSI也會這樣)
2.省油會讓人忘記加油,甚至忘記保養里程到了
3.維修比國產車來的貴一點,副廠件也一樣比國產較貴點
4.容易花錢改裝,原廠的奢華配備少,所以不少的小朋友出走了......
優點:
1.加速爽快,特別是60~180這區域感覺特別好
2.省油(其實同等缺點1)
3.好升級(改裝....)
4.車體紮實,高速公路上真的感覺挺明顯的

應該是有很多的優缺點,一時只想到這些
我的車目前已經15萬公里邁進16萬了,沒有修過DSG和壓縮機給你參考
同事的golf 5 1.9tdi已經18萬多了,也沒修過上述兩項
兵敗如山倒

chiajeng wrote:
最近看中意 Golf...(恕刪)


爽到你,甘苦到人!! 重腳一踩後頭黑煙,在都市騎車人應該很......
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