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台灣車輛油耗測試的標準為何

感謝各位前輩大大不吝提供寶貴知識,感恩!

另外,台灣測出來的數據,好像比較~~~"漂亮",是否版上大大了解差在那裡?期盼不吝賜教!感恩!

去年曾經到南部出差,有租一部1500cc五門國產小車,廠商公佈平均油耗為16.6km/L,我60%左右開快速道路或高速(最高頂多開90km/h),但加油後換算,與廠商平均油耗數據打8折來比較,還有一點......誤差,就如樓上大大所說,打8折還...
CT888 wrote:
感謝各位前輩大大不吝...(恕刪)



測試
車子在室內+恆溫, 車放在滾筒上, 還有依歐美規範買的"測試用油".


實際開車:
有風阻, 有上下坡, 有氣溫變化, 有燃料蒸發, 有開車內電器, 燃料還不同...
偶爾還要採個煞車...

實際開車全是負面變數, 怎麼比?

udtwn wrote:
測試車子在室內+恆溫...(恕刪)

感謝大大幫忙,感謝您!
這種測試方法,真的一般道路無法比。
另外,這種測試條件,好像比較適合在太空使用~~
油耗測試公告數值與用車人的實際油耗很難有正相關,畢竟每位駕駛人的開車習慣與面臨的交通路況都不一樣,就算甲、乙兩位駕駛人都開品牌、型號、規格完全相同的兩輛車,在同樣時間行駛相同路徑,也可能因為兩人的油門踩踏習慣不同,而出現有相當差距的油耗數值,假設又有手動排檔或是自排系統的手排模式可用,變數就變得更多,油耗差異也就更大。

所謂美規或歐規的實驗室油耗公告值,就是透過實驗室來控制各項變數,讓變數差異在最少、最小的測試環境之下,形成一種公平的測試基礎。從理論上來說,確實沒有辦法推論一台擁有15km/l歐規平均油耗的汽車,在實際的用車環境中到底能獲得多少的油耗數值。但是我們可以肯定,這一台歐規15km/l的汽車,確實會比10km/l歐規測試值的汽車省油。這樣至少能提供消費者作為購車時考慮耗能表現的最客觀參考。

至於美規或歐規,則是測試條件不同的兩種測試模式,最重要的差異除了在行駛模擬器上的行車模態不同之外,車輛的標準載重也都不同,兩項測試數值並無嚴格的換算標準,只是能源局根據美規及歐規的測試結果以歸納方式統計,獲得一個美規約為歐規1.15倍的概數。也就是歐規平均油耗10km/l約等於美規11.5km/l。
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