pizzawaei wrote:
1、移...之前看版...(恕刪)
七速濕式雙離合器DSG（DQ500）用在橫置引擎的VW上只有用在T5跟Tiguan
2升以下的VW車種全部都搭載七速乾式DSG（DQ200），2.0TDI跟2.0TSI則是多為搭配DQ250（六速濕式）與最新的DQ500（七速濕式），1.8升以下車款會搭配乾式的DQ200就是因為扭力輸出小，乾式DSG又更小反應更快幹嗎搭濕式DSG
另外雙渦輪引擎福斯有在用的只有用在新的Bi Turbo 2.0TDI引擎，是T5在用的.......，其他都是雙增壓版本低速靠機械增壓高速換渦輪增壓，中間有一段共同工作時期，這棵引擎是在Golf V GT上發表，從五代Golf車型開始使用，你要買雙渦輪的Golf還買不到
Golf 1.4TSI在歐陸是同時有單增壓版與雙增壓版二個版本在販售，如果做到油耗一樣那何不把又慢油耗又沒比較好的單增壓版本停售（台灣代理的引擎版本比歐陸少很多）
再者清一色低增壓渦輪車型的最大扭力原廠都設定在2000rpm以下，BMW N54 bi turbo甚至只要1400rpm，1.4TSI雙增壓會這麼做就是因為要用小排氣量榨出大馬力，前期就要靠機械增壓輔助，不然光VAG集團的渦輪引擎幾乎沒有超過最大扭力出現在2000rpm後的
難道我看錯了.....
配備汽油引擎的Golf 1.4 TSI資料
引擎
汽門機構 DOHC-16V
排氣量 (c.c.) 1390
最大德制馬力 (bhp/rpm) 160 / 5800
最大德制扭力 (kgm/rpm) 24.49 / 1500 - 4500
燃料系統 TSI雙增壓汽油直噴系統
壓縮比 10
缸徑 / 衝程 (mm / mm) 76.5 / 75.6
燃料系統
使用油料 98 / 95 無鉛汽油
油箱容量 (公升) 55
系統結構
傳動方式 前置引擎前輪驅動
變速箱 七速DSG雙離合器自手排變速系統
轉向系統 速度感應式電子動力輔助
煞車系統 312 mm前通風碟 / 253 mm後實心碟
ABS 防鎖死煞車系統
EBD 電子煞車力道分配系統
EDL 電子防滑差速器
ASR 加速循跡防滑控制系統
ESP 電子行車動態穩定系統
懸吊系統 前輪：麥花臣式 + 防傾桿
後輪：四連桿後軸 + 防傾桿
輪胎尺寸 205 / 55 R 16
最小迴轉半徑 (M) 5.45
外型尺寸
長 / 寬 / 高 (mm) 4199 / 1786 / 1512
軸距 (mm) 2575
輪距 前 / 後 (mm) 1541 / 1514
行李廂空間 (L) 350 / 1305 (後座椅背放倒)
重量 (kg)(1) 1286
性能
0-100 km/h 加速 (sec) 8
極速 (km/h) 220
耗能
年耗油量(公升)(2) 1071
非市區耗油量(公里/公升) 16.74
市區耗油量(公里/公升) 10.88
測試值(公里/公升)(3) 14
能源效率等級 3
CO2排放量(g/km)(4) 139
為什麼不把單增壓版本停售當然是價錢問題,如果全部都做雙增壓價錢卻差10~20萬對於要求動力不高的人當然就沒必要.....1.4 TSI雙增壓市區油耗10.88KM/L而1.4 TSI VARIANT單渦輪市區油耗11.53KM/L請問這樣會差很多嗎?還是原廠的數據都是騙人的!!!
我說歐洲同時有單增壓與雙增壓的1.4TSI，我哪邊有說台灣沒有雙增壓TSI？麻煩引言開釋一下感謝
台灣本來就沒有引進單增壓1.4TSI 122PS的Golf，但這車型歐陸有，自己歐陸產品線搞不清楚先，敢問台灣哪時候有Golf 1.4TSI單增壓（別把Plus與旅行車扯進來......）
台灣除了沒有1.4TSI 122ps Golf還沒有1.2TSI 85ps、105ps、1.6TDI 90PS、BlueMotion 1.6TDI
至於實際油耗，敢問二台都開過嗎？小弟我二台都開過二台有都認識的車友，實際體驗一下是否真的差異那麼小（還有真是太棒了！！！太古標出的2.0TDI油耗我開了快六年幾乎達不到標準，我是不是要去控告原廠油耗騙人？）
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