小弟的GTI V昨天總算"應該"弄好了，為什麼說"應該"，因為第一次去車廠修的時候，直接判斷PCV(廢氣調整壓力閥)壞了，於是換了之後，就說...OK了!誰知，隔天發動怠速又是一樣的問題，原來我的問題在冷車的時候才有狀況，於是又回去繼續弄，這次又查，查到一個三岔的真空管氣閥漏氣，於是；廠很篤定的又把它換了，因為非常不好拆，搞了快兩個小時，終於弄好了!總算可以試車了，我才一出車廠，踩油門的第一步，仍然沒力，就知道.....還是一樣的問題。
眼看週末星期六，保養廠要下班了，看來只好留車查看，這時候，廠長及技師才發現我的InterCooler 破了，整個漏氣增壓打不上去，待料肯定要星期一了，所以；昨天中午車子弄好了，其實本來想直接升級S3的InterCooler，廠長說，你沒改渦輪，不用啦~現在覺得，應該堅持的，哈哈。
經過昨天簡單的試車，包括停車場爬坡道，和小踩一下的加速到100 KM/H，不再是"一路放氣聲"了，應該正常了。而該廠的廠長也覺得奇怪，才跑三萬四千公里的車子，怎麼會壞這些?而且InterCooler 的破是"裂開"，像是巨大的震動造成，疑似"材質不良"。
這次弄車子，除了換了改良型的原廠洩壓閥，也順便把頂筒換掉，拆下來的頂筒雖然磨損不算嚴重，但是安全起見，還是把它給換了!
強烈建議把頂筒列入三萬公里保養的檢查項目，我去修車的前一週，有部跑八萬的GTI V ，頂筒破碎，而碎片導致整個引擎受損，花了10萬，真是太恐怖了!以上經驗的分享，謝謝大家!
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